王荣：未来深港合作产业互补经济一体社会共融

　　新华网深圳8月31日电（记者 王传真 叶前）深圳市委书记王荣31日在接受新华社记者采访时展望深港合作的未来前景和发展目标：站在深圳经济特区成立30周年的历史节点上，有错位、有共享的全方位深港合作将实现两地更进一步的产业互补、经济一体和社会共融。

　　王荣说，所谓产业互补，就是说，深港作为“一体两城”或“一城两体”，将始终坚持产业的互补性而不是竞争性，未来将发挥香港现代服务业的优势和国际化的先发优势，而深圳则可利用先进制造业和科技创新的优势来为香港服务业提供支撑，同时充分发挥两地在物流、交通等基础设施资源共享的优势，为两地产业优化和提升创造条件，在更高层面上实现产业互补。

　　就在深圳特区成立30周年当天，国务院批复同意《前海深港现代服务业合作区总体发展规划》，明确把前海建成粤港现代服务业创新合作示范区，引领带动中国现代服务业发展升级。

　　根据规划，未来三年深圳将向前海地区投入400亿元，首先重点发展创新金融、现代物流、科技及专业服务、信息服务四大产业，到2020年，实现1500亿元的经济总量。

　　“经济一体，就是要发挥深港经济一体化在珠三角乃至更大范围的辐射力和影响力。”王荣说，目前，深港经济一体化已被写入深圳的“十二五”规划，通过进一步的内部优势互补，深港经济一体化将会形成更强的辐射能力，在珠三角、东盟地区乃至更大范围内形成国际国内影响力。 作为助推粤港经济一体化的纲领性文件，今年4月签署的《粤港合作框架协议》明确提出，粤港将携手打造亚太地区最具活力和国际竞争力的城市群，率先形成最具发展空间和增长潜力的世界级新经济区域。

　　此外，随着进一步扩大开放和深圳建立国际化城市的需要，香港的制度设定和先进理念将被深圳引入和借鉴。王荣说，深港两地在法规制度上可以相互借鉴和补充，借助战略性规划上的互相沟通和交流，实现两个城市在社会层面上的融合。

　　30年来，深圳陆续开通了罗湖、沙头角、皇岗、深圳湾、蛇口、文锦渡、福田等口岸，深港对接的口岸数量已增加到7个。深港两地旅客依靠地铁轨道接驳，仅需30分钟就可互达市区。今年7月，首条连接深圳二线关内外的地铁龙华线，正式交由港铁轨道交通公司运营。此举意味着在特区一体化“提速”的同时，深港融合的“步伐”也在加快。