南京以“拉线”整治行人闯红灯

　　中广网南京9月1日消息 据中国之声《新闻纵横》8时03分报道，最近，南京市交管部门在城区八个路口试点以“拉线”方式，整治骑车闯红灯行为，市民对此反应不一。

　　在新街口洪武北路淮海路路口记者看到，路口的红灯亮起来后，交通协管员手持一根长约5米的警戒绳，暂时拦住了行人的去路；绿灯亮起来时，协管员忙收起绳子。协管员张大伯说，这样一天下来至少要跑一千米，但效果不错：

　　张大伯：拉了线，基本人都自动遵守了，因为这个线一拉基本上肯定是过不去了，基本上没有异议。

　　对于需要转弯的车辆，辅警会留下相应通道放行。南京市交管局交警二大队副大队长殷震表示，南京交管正在尝试各种措施，整治行人闯红灯行为：

　　殷震：应该讲，我们最终的目的还是提高市民遵守交通法规的素质，当有一天大家都不闯红灯的时候，不越线的时候，这个绳子自然会取消。

　　南京的这种做法其实不难理解，纠正行人和非机动车的交通违章历来就是各城市交管部门最头疼的问题，小则关乎交通安全，大则体现市容市貌乃至市民的文明水平。

　　相对于某些城市给予不闯红灯者物质奖励，以及鼓励市民拍摄交通违法行为在媒体上曝光，南京的做法似乎更为直接，用警戒带强行阻拦，的确起到了以往劝导、处罚所达不到的目的，但也忽视了市民自觉意识的养成和提高。

　　纵有千章万法也不如自觉自律，维护平安和谐的交通环境，关键还在于每一位交通参与者的自觉意识。强行禁止只会将人们的自我约束力慢慢消磨殆尽，长此以往，就变成了一种他律。试问，绳子能否遍布城市的每一个路口？协管员又能否一天24小时上岗执勤呢？没有绳子的时候闯红灯不就变成了允许和可能吗？