上海世博安检实现速度大飞跃

　　本报记者刘建

　　本报实习生顾中明

　　上海世博会运行至今，会期已过三分之二，迄今为止已迎来全国乃至世界各地近5000万客人。面对庞大的客流，园区运行安全有序，各项工作井井有条，未发生任何重大事故。在安全、有序的背后，园区的安保人员付出了艰辛努力。

　　上南路安检口：应对大客流有“绝招”

　　“您好，请张开双臂接受安检，谢谢您的配合！”世博会上南路出入口处的安检工作正有条不紊地进行着。在每个安检门内，4名女安检员手持安检器快速而细致地扫过游客全身，旁边的7位安检员则高效地检查游客包中的物品。

　　上南路出入口处的规模仅次于后滩，是世博会最大的散客出入口之一。上南路出入口共分上下3层，拥有140扇安检门，平均每天承担7万人的安检，最高峰达12万人，占所有入园散客的20%。

　　数量巨大的游客无疑为安检工作带来了极大挑战。在世博会刚刚开园时，这里也曾一度出现过排队几小时的情况，但是如今，早晨开园后只要短短20分钟，数万游客就能悉数进入园内。上南路出入口管理站站长高长林介绍：“我们立足于对人流的"控制、分流、疏散"这三个目标，在安检这一块做了很多的创新，从而实现了速度的大飞跃。”

　　为控制人流，防止踩踏等事故，上南路口实行“波次放人”的措施。游客在进入安检口之前，要经过“铁马”、直行通道和蛇行通道三段。同时，安检人员限制了蛇行通道和直行通道内的排队人数，只有当其中的游客数量减少至20%时，才将下一拨人放入。此举有效地将人群断开，防止了人流聚集过多可能引发的事故。

　　通过增加安检工作人员来提高效率也是有效措施之一。在人流量较大的时候，上南路口会出动总共1200名安检人员，力求在最短的时间内减少排队人数。据统计，在5月1日开园时，上南路口的安检速度是18秒1人，如今已经达到了平均10秒1人，最快时达到6秒一人，安检口成了“高速公路”。

　　消防支队：防火工作“从小做起”

　　在中国馆鲜有人关注的几个角落，4名身着消防工作服的防火干部不断走动，认真地检查中国馆的各项设施是否有火灾隐患，而这样的检查，他们每天要进行3到4次。

　　世博会有为数众多的场馆和庞大的客流量，若是发生一次火灾，后果难以想象。为此，“防火”就成了是安全工作的重中之重。世博园区消防支队支队长曾杰认为，“防火的关键在于"防微杜渐"，有时最简单的方法能起到最大的效果。”

　　世博园区内共驻有近700名消防员和防火干部。为了能最快掌握所有可能引发火灾的隐患，消防支队采取了“全方位防控、全时段防控”的措施。在世博园区消防支队指挥部的墙上，挂着一张巨大的世博园区鸟瞰地图，根据消防特点，世博园区在地图上被划分为几十个小块，每一块都由2至4名消防干部负责。对自己的“承包地”，消防干部们每天都需要进行“地毯式”的细致检查，白天3至4次，晚上还有夜间检查。

　　世博园区内的消防员们笑着说，自己“没有什么丰功伟绩”，但是这日常的点滴与时时刻刻的警醒，却支撑起了一个安全而美好的世博会。

　　停车场：科学管理带来秩序井然

　　若从卢浦大桥开车前往浦东园区时，可以看见大桥西侧有一处巨大的世博露天停车场，场内停放着的各色旅游大巴密密麻麻一眼望不到头———这就是世博园规模最大的17号停车场，能够容纳约2000辆旅游大巴，号称“远东第一大停车场”。

　　当记者问起对停车场的管理情况，出入口管理部副部长陈元高马上从橱柜里拿出来一大摞的资料，全都是各个停车场车辆进出的具体情况，从5月1日开园记录到现在，一天也不缺。每天，他还会把当天发生在停车场的各种事件全部整理成文，使每件事都有迹可循，可以说是下足了功夫。

　　记者走进车水马龙的世博园17号停车场，只见这里环境整洁划一，管理井然有序：每天进入停车场的车辆需要在网上预约车位，每50辆车划为一个停车区域，原本要求6米的消防通道全部被放宽至15米，24个专用停车场共设置了150个消火栓，378名消防队员随时待命。厕所、饮水处和带凳子的遮阳棚随处可见，游客们可以安心地休息。

　　陈元高说，他每天都要去停车场查看情况，了解游客的意见。一次，一位江苏来的大巴司机不慎把车子开入了明沟中，而陈元高正好就在附近巡查，他马上前去了解情况。虽然这起小事故的责任在于司机本人，但陈元高还是首先安抚司机的情绪，接着帮司机把车子拖了出来，这让司机很是感激。

　　陈元高认为，“停车场的管理一是要科学管理，二就是要有服务意识，要主尽客欢，让游客们知道我们上海欢迎他们的到来。”