“激战”北干线——引黄北干线建设工地劳动竞赛场面素描

　　编者按：今年是引黄北干线工程全面推进、加快建设的攻坚之年，可以说，时间紧，任务重！为了充分调动引黄北干线工程建设者的积极性、主动性和创造性，圆满完成建设任务，今年5月12日，省劳动竞赛委员会与省引黄工程管理局在北干线工程中启动了“当好主力军、建功北干线、和谐促发展”为主题的劳动竞赛活动。9月初，记者深入北干线工程现场，切身体会建设者你追我赶、奋勇争先的劳动竞赛场面。

　　雁门内外，秋意正浓。

　　9月1日，经过数小时的奔波，记者来到了建设中的引黄北干线大梁水库施工现场。一辆辆运输车穿梭其间，职工们有的穿螺栓，有的拧螺帽，有的焊钢架，一派繁忙的景象。

　　大梁水库是引黄北干线四座调蓄水库中库容最大的一座，也是北干线实现全线通水目标的控制性工程之一。时间紧、任务重，对建设者来说是一种考验，也是一种挑战。

　　中国水电十一局有限公司大梁水库项目部负责人介绍：“大梁水库土质属于粘性，夏秋季每当下雨，车辆无法通行，施工者也无法继续工作，像类似的情况每个月要发生好几次；冬天，这里天气冷，夜间所有的一线职工都穿着两条棉裤，对施工的进度影响比较大。我们想方设法，多举措、全方面开展劳动竞赛，并提高职工的劳动报酬来调动职工的积极性。”

　　不只是大梁水库在全面加速，9月2日上午，来到位于平鲁区的1号隧洞出口工地时，看到的也是一派机器轰鸣的繁忙景象。一辆列车式的重达300多吨、长300多米的庞然大物吸引了记者的目光。据工人师傅介绍，该“大物”是TBM掘进机。

　　北干线1号隧洞全长43.67公里，除了18公里采用人工掘进方式开挖外，其余的都需要利用TBM掘进。TBM虽然看起来巨大无比，但在山里却像灵活的“穿山甲”。据悉，截至8月底，1号隧洞已完成42.158公里,剩余1.512公里。

　　PCCP输水管道是北干线的控制性项目之一，涉及一个管厂，四个安装标段，最初设计管型有27种之多，生产与安装的协调难度相当大。省引黄工程管理局通过优化设计，把管型归并为14种，优化了资源配置，解决了供需矛盾，保证了年度施工任务的顺利完成。承担任务的北京韩建管业公司朔州分公司经理付立强告诉记者，眼下正是管道生产的高峰期，完全超过当时设计能力每天生产60节的水平，日产管道70多节，这在公司历史上是最高的。

　　“严禁穿硬底鞋、皮鞋进入施工现场。”9月2日，记者来到位于大同市南郊区的墙框堡水库。水库大坝入口竖立的一块警示牌让人们不禁奇怪，工地上大型机车往来穿梭，到处是砂石、泥土，怎么还怕皮鞋踩踏呢？

　　中国水电十二局有限公司的项目经理周渊揭开了谜底。在水库建设中，我省首次使用了一种名为土工膜的新材料。土工膜的接缝处理是一个关键工序，直接影响水库防渗效果。施工方采用了瑞士进口技术，用热熔焊枪把一块块土工膜之间的结合部位表面加热处理，使之表面熔化，然后通过压力使之融合成一体，以做到“滴水不漏”。由于土工膜中间的那层塑料膜很薄，极易被硬物刺破，因此施工人员对它是爱护有加。

　　一路走来，尽管天气渐凉，但在各施工现场，记者看到的却是一幕幕热气腾腾、生机勃勃的劳动竞赛场面，感受到的是重点工程建设的 “加速度”。有这样一群人把凝聚力变成 “加速度”，我们有理由相信，2011年北干线国庆通水到大同的目标一定能够如期实现！

　　本报记者 赵建军