来源：新疆都市报
和田劳务大军一年“揽金”8亿
记者 逯风暴 通讯员 居来提-吾买尔
9月6日15时30分，在和田客运中心候车室内，23岁的买买提-阿不都拉望着一辆辆客车开出去，这个来自和田地区墨玉县喀拉沙衣乡的小伙子有些着急，“去库尔勒的车怎么还不发？”他一遍遍看手里的车票，想尽快赶到库尔勒采摘棉花。
这是买买提-阿不都拉第八年外出打工。每年8月下旬到9月初，他都会到库车或库尔勒捡棉花，不到3个月时间，他可以挣4000元钱，“如果仅靠种地，一年下来，挣不了多少钱。”他说。
在和田地区，每年8月下旬至11月底，像买买提-阿不都拉这样外出务工的人很多。他们成群结队从和田出发，赶赴阿克苏、库尔勒等地采摘棉花、香梨、西红柿等。
40万人次务工
和田地区乡镇企业管理局业务科科长艾尼瓦尔介绍，和田耕地较少，全地区有195万人，平均每人拥有耕地仅1.5亩，依靠种地收入很低。从2002年8月起，该地区开始尝试劳务输出，引导社会上富余劳动力外出就业。2009年，整个和田地区共有37.5万人次外出务工，为该地区创收8亿多元。
“今年劳务输出人数预计达到近40万人次。”艾尼瓦尔说。
调车缓交通压力
大量和田人外出务工，在为和田带来可观经济收入的同时，也在考验着和田的交通运输能力。
和田地区道路运输管理总站副总站长艾提库尔-吾加不拉说，8月20日以来，和田劳务输出人数开始增加，“等古尔邦节结束后，客流高峰就到了。”
据介绍，和田地区共有2876辆客车，其中，有近2000辆是乡际客车，能参与长途运输的客车数量不多。运力不够时，和田就会从阿克苏等地调拨运力，缓解和田交通压力。
不许夜间行车
务工人员集中出行，当地交通压力很大，如果疏于防范，易发生交通事故。和田地区安监局党组书记、局长樊斌文介绍，今年，为确保劳务输出期间的安全运输，和田地区规定，阿和公路、沙漠公路等主要交通干道，大型客车时速不得超过80公里，小型客车时速不得超过100公里，客运车辆通行时间为每天6时-21时，“也就是不允许客车在夜间行驶。”
和田地区运管总站规定，在劳务输出期间，和田地区的客运车辆必须在一定时间内办理运行手续，并在21时之前通过当地设立的临时稽查站。
客车配安全员
墨玉县是和田地区劳务输出人数较多的一个县，去年，墨玉县有8万多人乘坐客车外出务工，预计今年务工人数会更多。
墨玉县运管站站长地力夏提-买合苏提介绍，劳务输出期间，当地客运站、运管、交通、交警和安监5个部门各派一人，组成5人联合办公小组，常驻在客运站内，每一辆客车发出时，必须同时有这5人的签名，否则，就不允许发车。同时，每辆客车上会配备一个安全员，行驶途中，安全员会提醒驾驶员安全驾驶，并详细记录驾驶员何时换班、车速多少等安全细节，以保障客车安全行驶。
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