南宁铁路局走出山区铁路安全发展新模式

　　人民网南宁9月7日电　南宁铁路局克服地质条件复杂多变，自然灾害多，设备基础差等影响，努力探索山区铁路安全生产新模式。至9月7日18时，该局实现安全生产2000天，安全天数居全路山区铁路局第一位，在全路18个铁路局（公司）中名列第三。

　　按照区域位置，南宁、成都、昆明三个铁路局辖内被定义为“山区铁路”。 目前，南宁铁路局管辖湘桂、黔桂、黎湛、焦柳、南昆、益湛6条铁路干线，现有的3200 公里铁路线80%以上处于喀斯特地貌区，地形复杂，气候多变，历史原因造成设备设施基础差。随着大规模铁路建设的推进，近5年来，南宁铁路局新建、改扩建及规划研究的铁路项目有32个，总投资5717亿元，新增线路里程4126公里。

　　为应对新线开通、施工繁忙等对安全生产带来的新挑战，该局坚持严格管理、科学管理，认真落实各项安全措施，在6万多名干部职工中掀起了轰轰烈烈的安全质量大反思活动。今年以来，该局安监督部门共发现各类问题2846个，下达《安全监察通知书》120份，下发《安全监察记录》499份。2005年至今，全局处理各类故障30多万件。

　　在抓好问题整改的同时，南宁铁路局注重运用科学技术保安全，采用引进推广与自行研发相结合的方法，安装了“列车运行监控装置”、危岩落石检测警报系统、节能型道口报警装置等，为列车安全运行添置了新屏障。今年汛期开始到8月份，南宁铁路局对5800多条侧沟、天沟等排水设备，对3500多座涵洞、桥梁、隧道进行全面“体检”。安排全年重点看守点28处、汛期重点看守165处、雨中定点看守628处，定岗定责，落实专人对危岩落石等地段盯死看牢。

　　通过“抓小防大”，从2009年至今，南宁铁路局消灭了各种重大事故和大事故。在全国铁路安全工作会议上，南宁铁路局介绍了抓好山区铁路安全发展的做法和经验。（庞革平　赵辉）