昨天上午9点，扬子江船业台湾存托凭证（TDR）正式在台湾证交所上市挂牌，这是两岸经济合作框架协议（ECFA）签署之后，首家大陆企业在台上市，堪称两岸金融实质性合作的重要一步。专家认为，随着扬子江船业在台成功上市，未来将会有越来越多的企业赴台融资，促进两岸金融合作。
>>盘面表现
全天封于涨停板
扬子江船业2007年4月在新加坡交易所主板上市，现为在新加坡上市的中国大陆公司中市值最大、盈利最丰的公司。此次扬子江船业共在台发行2.4亿单位TDR（每2单位对应原股1股），募资超过45亿元新台币（下同）。
扬子江船业TDR交易代码为911609，整个交易日均被牢牢封于涨停板（涨停板为涨幅7%），收盘价为20.10元，比发行价18.8元上涨6.91%，收盘排队追价买单达30余万张。
市场分析人士认为，扬子江船业TDR首日的优异表现，符合岛内业界以及投资人一直以来对它的看好和期待。对大陆造船业前景的看好，是扬子江顺利“登台”的重要原因。大陆造船业新接订单占全球的比重2009年已跃升至61.6%，且仍有增加趋势，而扬子江船业是大陆第四大造船企业，接单及获利率表现优异，投资前景看好。
扬子江船业“镇守”大本营的人士昨天在接受记者采访时表示，在昨天台湾股市微跌的情况下，“我们开盘就涨停了，很鼓舞士气。”
>>“登台”原因
看好台航运市场
对于选择在台上市的原因，扬子江船业有关人士表示，公司2007年在新加坡上市后，由于政策监管方面的限制，不能再到香港上市，于是就开始考虑其他市场，“到台湾上市考虑很长时间了”。
据了解，扬子江船业董事长任元林曾两次到台湾，了解赴台上市的可行性。今年6月，两岸签署ECFA，令扬子江船业赴台上市进程加速：7月27日，台湾金融监督管理部门通过了扬子江船业的上市申请；8月27日，台湾证券交易所发布扬子江船业上市公告；随后路演，直至昨天挂牌交易。
负责承销扬子江船业TDR的永丰金证券总经理庄铭福表示，此次运作扬子江船业来台发行TDR仅历时几个月，过程的顺利和快捷超出预期，这与两岸签署ECFA有很大关系。庄铭福表示，公司还将大力推动与大陆资本及企业的合作，因为这是一个大趋势，在两岸签署ECFA的背景下，各方对大陆企业赴台都乐观其成。
扬子江船业董事长任元林称，融资并不是公司在台上市的主要目的，赴台上市的一个重要原因是看中了台湾这一重要航运市场，公司希望通过赴台上市大幅提高在台湾市场的知名度，进而争取更多来自台湾的订单。他还透露，目前扬子江船业在台湾的客户仅有台塑一家，未来还有很大的拓展空间。
>>上市意义
两岸金融合作更上层楼
作为大陆企业赴台上市的首位“吃螃蟹”者，扬子江船业此次“登台”亮相受到岛内业界和投资人的广泛关注和欢迎。
台湾证交所董事长薛琦对扬子江船业“登陆”台股表示欢迎。他在挂牌仪式上感叹，已很久没有一家境外企业在台湾上市能够受到如此瞩目。薛琦认为，扬子江船业TDR的成功，将对大陆企业赴台上市起到示范作用，也会掀起一波境外公司赴台发行TDR的热潮，预估今年台股TDR新挂牌家数可达20家。
扬子江船业董事长任元林则表示，公司开创了大陆企业在台湾资本市场融资的先河，将有力推动海峡两岸经贸合作的互动发展和快速融合。
南京大学台湾研究所副所长刘相平昨天对记者表示，台湾股市比较独立，在全球所占份额也比较大，这些年台湾经济发展虽有所停滞，但台湾社会资金相对充沛，因此扬子江船业到台湾上市对自身的市场运作是有利的。对于台湾资本市场来说，台湾资本市场正在积极谋求国际化，今后势必会与不断壮大的大陆企业乃至大陆金融市场建立更紧密的联系。
“对两岸关系来说，这就更是一件大事了”，刘相平表示，在经济全球化和区域经济一体化过程中，金融是最核心的部分，因此大陆企业在台上市对于两岸关系来说是一个突破。台湾方面长期以来对于大陆资金进入岛内心存疑虑，尤其对大陆资金进入股市有所担心。但现在台湾当局的心态已有所调整，扬子江船业的成功“登台”就是一个例证，“说明两岸经贸关系进一步走向正常化，不再是单向，而是双向的交流，这也会促进更多的大陆企业赴台上市，从而使得两岸关系越来越密切”。
>>名词解释
存托凭证
据中国人民大学财政金融学院副院长赵锡军介绍，存托凭证是一种可转让的有价证券，根据计价货币的不同，可分为美国存托凭证（ADR）、台湾存托凭证（TDR）等多种。
存托凭证的发行公司为使其股票在境外流通，将一定数额的股票委托某一中间机构（通常为一银行，称为保管银行或受托银行）保管，由保管银行通知境外的存托银行在当地发行代表该股份的存托凭证，之后存托凭证便开始在境外证券交易所或柜台市场交易。其目的是让境内投资人能在当地投资境外证券，以降低直接投资的风险。由于台湾岛内对IPO（首次公开募股）仍有一定限制，TDR可能成为大陆企业今后赴台融资的主要途径和方式。
本报记者 张艳 马文婷
(责任编辑：刘晓静)
来源：京华时报
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