广州3条地铁线今开通 至少120万人直接受益(图)

地铁二、八号线换乘的昌岗站已经准备好了。新快报记者王翔/摄

昨天中午，地铁二、八号线换乘的核心站昌岗站正为开通做最后的准备。新快报记者 王翔/摄

　　三条地铁线今日开通

　　■新快报记者 李佳文 通讯员 叶子川

　　地铁二、八号线完成拆解，四号线北延段开通，120万人直接受益

　　经过中秋假期三天的停运拆解作业，从原来的“L形”结构被改造为“十字形”结构的地铁二、八号线今天起重新为市民服务，四号线北延段也同时开通。改造后的新二号线单程只需53分钟，这意味着从嘉禾望岗到广州南站不用一小时！

　　为了让市民更好地了解今日开通的3条地铁线，本报精心制作了8个版的地铁特刊《凤舞28》随报附上。

　　新线路让120万人受益

　　今天重新开通的新地铁二号线南起广州南站，北至嘉禾；地铁八号线东起万胜围，西至凤凰新村（昌岗-凤凰新村今天暂不开通）；四号线北延段开通车陂南站至黄村站。开通初期，新二号线上线列车30列（新旧列车混跑），高峰期行车间隔3分半；八号线上线列车13列（全为旧车），高峰期行车间隔4分半；四号线高峰期行车间隔为5分30秒。

　　改造后，二、八号线这两条呈十字形相交的线路，串起了广州市白云、越秀、海珠、番禺4个行政区域，沿线共34座车站。新增换乘站两个，分别是嘉禾望岗站（与三号线换乘），昌岗站（二、八号线换乘），并预留沙园站与日后的广佛线二期换乘。

　　据地铁公司保守估计，该线的开通至少将使沿线120万市民直接受益，其中二号线75万，八号线45万。再加上同日开通的四号线北延线（车陂南-黄村），广州地铁线网日均客流将超过370万人次。

　　值得注意的是，新二号线将与三号线一起形成“双龙过江”格局，为紧张的番禺交通再造一条快捷的绿色交通，沿线洛溪板块、南浦板块的数十万居民将直接受惠。

　　二号线车厢更亮更安全

　　从9月初起，地铁工作人员就开始对各线路车站导向牌进行更新增加，单原二号线万胜围至三元里站之间，就更换了户外旧导向牌300个，新增50个。同时，新二号线列车内部每个车门上方都有一个电子地图，乘客可以直观地看到列车的行进情况。

　　经常乘坐原二号线的市民今天会发现，所有旧车车厢亮度都提升了2倍！这是因为原来的铁质照明格栅被换成了硬塑料质的“灯罩”，车厢亮了，舒适度也提高了。

　　在安全性和稳定性方面，广州地铁也对列车进行了改造，以最大限度地减少故障对市民出行的影响。针对设备系统在初期的不稳定状态，地铁方面还制定了完善的应急预案，一旦发生故障，就可以迅速处置。

　　对于可能出现的大客流，车站在必要时会采取三级客流控制的方式：站台客流控制、站厅付费区客流控制、出入口（站厅非付费区）客流控制。

　　二八号线公交接驳同步出炉

　　新增优化100条公交线

　　新快报讯（记者 张亮 通讯员 曹雪）广州市交通部门昨天公布公交地铁接驳方案，最终方案共涉及线路100条，其中包括优化现有常规公交线路36条，规划新开常规公交线路3条；优化区域公交地铁接驳线路50条，规划新开区域公交地铁接驳线路11条(具体优化调整线路见随报附送的《凤舞28》特刊）。市交通部门表示，地铁二、八号线附近区域的接驳线路会提前发文实施优化。接下来将根据地铁新线开通情况，分批组织实施公交地铁接驳相关工作。

　　据了解，线路调整将分步实施，从9月24日至11月7日分批次完成，在此过程中，会通过张贴告示、现场咨询等方式做好市民的出行引导、解释工作。

　　醒目贴士

　　昌岗站换乘要走30多级楼梯，记者教路：

　　先搭扶梯上站厅再搭扶梯下站台

　　新快报讯(记者 李佳文)今天早上重新开通的地铁二、八号线，将让市民8年来养成的搭乘习惯发生重大调整：由于江南西站和晓港站之间会增加一个换乘站昌岗站，以后从江南西站上车，将不能直达晓港站，必须在坐到昌岗站后，上一层楼换乘八号线，才能到晓港站。

　　地铁公司介绍，新增的昌岗站将是二号线和八号线的换乘站，由于涉及市民乘车习惯的改变，昌岗站的乘客指引系统已经过反复试验和优化，接下来还会通过增加车站告示、广播、电视宣传和派发单张等方式让市民早日适应。

　　昌岗站呈“7”字形结构，东西走向的八号线在负二层，南北走向的二号线在负三层。从二号线换乘八号线，需要到昌岗站后上一层楼。具体地说，从江南西站前往晓港站的旅客，到昌岗站要上一层楼换乘八号线。二号线和八号线的换乘通道位于两线相交处，是三段宽4米多、共30多级的楼梯，通道内不设电动扶梯。

　　记者发现，换乘通道楼梯比较狭窄，高峰期可能比较拥挤。记者建议，乘客可先坐扶梯上站厅，再乘扶梯到达另一条线的站台。这是因为八号线和二号线站台都各有四条扶梯与站厅连接。不走换乘通道，而通过扶梯上到站厅后再通过扶梯下站台，不仅可以避开换乘人潮，还能省去爬换乘通道楼梯的力气。