京西55年老铁路将“入地” 长安街西延正在细化

　　老铁路“入地”让路长安街西延

　　西延方案正细化同时推进永定河景区等多项工程

　　本报讯（记者陶颖）京西55年的老铁路将“入地”，给长安街西延让路。今天上午，石景山区表示，长安街西延方案正在细化，同时推进永定河景区等多项工程计划。

　　据石景山区介绍，长安街西延道路工程规划方案已获批，西延的6.4公里，东起古城南路，向西经过首钢东大门，从首钢厂区穿过，在跨越永定河之前要经过丰沙铁路。

　　此前长安街西延受影响最大的就是丰沙铁路。丰沙铁路自北京丰台至河北沙城，逆永定河而行。这条线路是工程师詹天佑在修建京张铁路时所选择的若干条线路中被认为是方案较好的一条线路，但当时因工程艰巨、财力不足而被迫放弃。

　　丰沙铁路1955年通车，目前仍在承担货运功能。

　　为保障长安街西延工程，相关部门曾考虑过将丰沙铁路改造为高架、平面、入地三种通行方式。市政府协调了铁道部，同意将丰沙铁路石景山段“入地”，市民仍旧可在这一路段实现平面穿行。

　　此外，石景山游乐园西墙外的酒吧一条街，将成为京西“三里屯”，预计春节前后全面开街。