10月1日晚19时11分许整流罩分别坠落在江西省吉安市遂川县境内的2个自然村，未造成人员伤亡。李建平 刚明 摄
本报讯 （记者郭少峰 通讯员熊卫平 姜宁）昨天中午12时25分，北京航天飞行控制中心按照预定计划，对嫦娥二号卫星成功实施了第一次中途修正，卫星沿地月转移轨道预定方向继续飞行，昨天的第一次轨道中途修正效果非常好。截至第一次轨道修正前，嫦娥二号卫星已在太空中飞行了17个小时，地面高度约15万公里。
轨道修正持续了70秒钟 “490N发动机开机”、“中途修正开始”。随着调度口令声下达，北京航天飞行控制中心按照预定计划，第一次中途修正启动了一台490N发动机来减小卫星运行中的速度增量，来帮助嫦娥二号更精确地实现近地点100公里的轨道精确运行。
具体的方法，其实就是从另一个方向“拽”一把嫦娥二号，把卫星在原来轨道上的速度增量拉下来。之前预计的修正时间是67秒，今天中午的轨道修正持续了70秒钟，在12点26分结束。
卫星推力系统工作正常
另据北京航天飞行控制中心副主任麻永平介绍，在38万公里的奔月旅程中，由于受入轨偏差、万有引力、宇宙环境等因素影响，嫦娥二号卫星需要择机实施轨道中途修正，校正航向，才能顺利抵达环月轨道。北京中心认真计算、反复复核，根据实时测量和轨道计算结果确定卫星飞向月球的实际偏差，研究确定了嫦娥二号第一次中途修正控制策略，成功向卫星注入控制参数，启动星上490N发动机，顺利实施首次中途轨道修正。
北京飞控中心此次轨道修正圆满实现预期目标，同时也验证了卫星推力系统工作正常，为嫦娥二号顺利到达近月点奠定了坚实基础。
第二次修正可能取消 另据媒体报道，北京飞控中心实时监测的数据显示，卫星目前运行一切正常。按照原定的计划，在今天中午和10月5日中午，还要进行第二和第三次轨道中途修正。但是由于昨天的第一次修正非常成功，飞控中心总体室的主任汪赛进告诉记者，只要速度增量在10米/秒以下，就可以取消第二次中途修正。现在嫦娥二号的速度增量是1米/秒，第二次中途修正很有可能取消。
解读
中途修正就像大海捞针 据嫦娥二号测控系统主任设计师李海涛介绍，由于受入轨偏差、万有引力、宇宙环境等因素影响，运载火箭发射卫星进入轨道时的实际数值与理论数值存在一定偏差，实施轨道中途修正的主要目的就是为了纠正这种偏差数值，使卫星能够在理论设计的轨道上正常运行。
李海涛说，轨道中途修正是航天测控中的尖端技术，要做修正，首先必须精确测定卫星正在运行的轨道数值，经过计算后，得出需要修正的数值，有了这个数据，才能控制卫星上的发动机进行工作，以达到设定的目标，“对远离地球达数十万公里的卫星进行精确定位和准确控制，很有点像我们常说的大海捞针一样，它的难度是可想而知的”。据新华社电
揭秘
超级望远镜紧盯“嫦娥”奔月
4大型射电望远镜联网观测，确保不跑偏 为嫦娥二号做测轨工作的VLBI（甚长基线干涉测量）技术，主要是使几台射电望远镜通过干涉的方法联网同时工作，使其测量精度或测量分辨率等效于一台巨型望远镜。在嫦娥一号探月任务中，该项技术首次得到应用，也是世界上首次将这项技术应用于探月工程的实时测轨工作中。
“超级望远镜”口径3000公里 目前，我国已建立起了由上海天文台、国家天文台北京总部、昆明天文台、乌鲁木齐天文站的4台大型射电望远镜和上海VLBI数据处理中心组成的中科院VLBI网。
VLBI技术的神奇之处在于，虽然目前单个射电望远镜的口径只有25米、50米，但它一旦与东南西北不同方位的同类望远镜联网，并实时将观测数据传到上海数据处理中心进行处理，其口径就相当于各望远镜之间的地理跨度。因此，当上海等4座城市联网的时候，就可以形成一个口径达3000多公里的“超级望远镜”，分辨率达到能看清月球上一个篮球场大小的目标，其测量精度和测量分辨率相当准确。
嫦娥工程VLBI测轨分系统总设计师张秀忠介绍说，尽管VLBI技术在嫦娥二号探月中的任务与嫦娥一号时相同，但再度探月任务中需要提高测轨、定轨的可靠性和精确度。
新设备测轨数据误差减少 张秀忠向记者解释了此次探月任务中VLBI技术与此前的差异：其一，嫦娥一号相对月表高度为200公里，而嫦娥二号则要靠近到100公里，其中一度还需靠近到15公里，以考察未来月球探测器着陆点的地形，这对于VLBI技术的精确度提出了更高要求；其二，作为我国探月工程二期的先导星，嫦娥二号在系统的可靠性（包括无线数据发送、后勤保障等）方面作出了改进；其三，在嫦娥二号的VLBI技术在数据处理方面采用了很多纠错技术，且以新型数字设备取代了此前的模拟设备，使测轨数据误差有数量级的减少。
据了解，从嫦娥二号发射升空到现在，中国国家航天测控网和VLBI网四台射电望远镜将时刻紧盯卫星，通过控制系统为其定位和导航，确保它始终处于正轨。
据新华社电
(责任编辑：张勇)
来源：新京报
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