报道称百年前自行车价格昂贵 国人分期付款购买

　　中国被认为是自行车的王国。不过，对中国来讲，自行车却是一个半世纪前传入的舶来物。自行车最初传入中国时，价格昂贵，相当于现在一辆中档汽车的价格。为推销自行车，洋行特地推出了分期付款的方式。

　　据报道，上海的自行车是由侨居的外国人带来的。风气开化的上海人对外国的新事物非常感兴趣，因此，19世纪60年代后自行车便不断传入，成为上海街头新奇一景。

　　自行车虽然很早就传入中国，但长时间流行不起来，主要有两个原因。首先，自行车本身性能不佳，骑车人不经过长时间地练习就无法掌握骑行技能。其次，作为交通工具的车辆未与道路相配套。

　　19世纪与20世纪之交，随着通商口岸的增辟，道路状况的改善以及自行车自身的改进，自行车才在中国流行起来。自行车最集中的城市是上海，当时有几百辆。

　　随着自行车的流行，19世纪末，自行车修理业务已经发展为一种专门的行当。

　　19世纪末，销售自行车已成为一些外国洋行和中国商店的重要业务。20世纪初，自行车专卖店出现在许多大城市以及重要的通商口岸城市。1903年，天津出现一批法国制造的女式自行车，每部售价约合84块银元。

　　清末自行车价格昂贵，无论南方的上海还是北方的天津，车价始终在80块银元上下浮动，相当于今天一辆中档汽车的价格。

　　1907年，天津日商开设的加藤洋行为了推销自行车，推出了分期付款方式，每辆车价格80块银元。其广告称:“以三个月内为限，头一月付洋30元，第二月30元，第三月20元。若付现洋，每辆75元。”

　　自行车在中国发展很快。1928年，南京市有自行车590辆，1936年增至8944辆。上海发展更快，1925年仅上海公共租界就有自行车9800辆，8年后增至2.95万辆;1948年，上海全市已拥有自行车23万辆。

　　闵杰 《党员文摘》