大货车缘何成“大疯车”？

　　辽宁省沈阳市近来发生多起大货车引发的交通事故，多人受害。据了解，超载、闯红灯、超速、逆行……是大货车肇事主要因素。

　　为什么大货车会如此“疯狂”？

　　为赚钱货车司机不守规矩

　　为啥一些大货车在马路上闯红灯？一位姓赵的司机告诉记者：为了省油。

　　大货车数以吨计的“体重”让它成了吃油“老虎”。每次起车，都得低速一挡，把油门踩到底，过段时间才能把车开起来，因此，许多大货车司机不愿意停车。赵师傅说，有时看见黄灯闪，甚至信号灯变红，大货车司机还硬着头皮闯过去。

　　开了6年货车的曹师傅指着自己车上装的货说：“就这批货，正常装车是一车冒点尖。物流公司不可能给配两台货车，一般是物流公司跟司机商量：愿不愿意加点钱拉这趟活儿？”，如果司机认可，那就接单拉货。运货途中如果因为超载被罚款，就得司机自己掏钱。

　　“货运拼的是时间，你越早把货送到，就越多赚钱。而且车开得越快越省油。”有大货车司机告诉记者，有时候为了不停车，货车司机就闯红灯、逆行、不按线行驶。

　　三种经营模式货车成“疯车”

　　沈阳市公安局交警支队的统计数据显示，目前这个市有重型货车2万余台，超过10台车以上的运输企业299家，超过100台车以上的运输企业17家。

　　“现在沈阳市的大货车分三种方式经营：公司养车、公司包车和挂靠。现在大部分货车是挂靠的。”

　　在沈阳做了20多年货运生意的蓝志山告诉记者，司机每个月的底薪只有几百元，挣的是计件工资，为了多挣钱，司机就玩命开车。这样的大货车上路，又是超载又是超速，司机还疲劳驾驶，很容易出事。

　　“现在还有的运输公司把车包给个人，由个人经营，向公司交租金和管理费。”蓝志山说，这种方法包车的司机除了交足租金和管理费，还需要承担油钱、违法罚款和车辆保险，赚钱的压力很大。为了多拉快跑，司机常常违反交通法规。

　　据记者了解，目前一些城市的大部分货车挂靠运输公司，个人经营。货车车主凭本事赚钱，他们为了多挣钱，不惜超载、超速……

　　给消灭“大疯车”支招

　　有人提出，有关部门要确定统一市场运价，规范行业竞争。

　　记者采访发现，目前社会上普遍存在一种观点：大货车司机本身素质不高，法律意识不强，车辆频繁违法，造成交通事故。有业内人士说，这归根结底是货运行业管理的问题：因为目前许多大货车以挂靠的方式存在，缺乏管理，一些大货车司机在“无人管理”状况下“自由”赚钱，为了多赚钱有人把交通法规和交通安全丢在一边。

　　辽宁隆丰律师事务所律师王乃龙等人认为，挂靠公司应对大货车承担起多项责任：安全教育培训、货车车况检查、处分违法车主等，这样才能从管理上早介入预防，消灭“大疯车”隐患。

　　“除了行业内部要规范，我也希望有关部门能给货运行业提供更好的外部环境。”蓝志山说，管理顺了，大货车也就离“大疯车”远了。

　　（据新华社沈阳10月9日电）