记者亲历低碳出行的烦恼 低碳出行何其难

　　国庆节期间，记者在兰州市骑自行车去参加一个朋友聚会，体验了一番由于城市规划和管理不足给“骑车族”带来的种种烦恼。

　　10月5日，恰逢记者的汽车尾号被列入限行之列。朋友聚会的宾馆有6公里的距离，想想刚好是节假日，如果早点出发，就能按时到达。况且现在全社会倡导低碳生活，骑自行车出行又健康又环保，何乐而不为呢？

　　于是记者把自己几年前购买的一辆自行车找出来，擦去上面的灰尘，骑着上路了。等到走在路上记者才发现，现在“骑车族”面临着怎样的尴尬。

　　刚出门不远，记者就进入了城市的主干道，在这条马路上，记者观察很长时间却弄不清楚自行车应该走在哪条道上。马路中央的双向六车道机动车道车水马龙，马路两边被隔离带隔开的自行车道上，居然也是出租车、私家车车来车往。

　　出租车还经常驶入自行车道随意上下乘客，排在后面的私家车不停地鸣号催促。记者刚刚提心吊胆地进入自行车道，一辆私家车就鸣着号从身边呼啸而过，吓出记者一身冷汗。身边两位推着自行车的老人边走边回头对记者说：“小伙子，在这条路上我看你还是不要骑了，我们每天早上买菜都要走这条路，都是推着车走过去的，现在开汽车的人都太疯了！”

　　几分钟后，记者通过一条新建的马路。这条马路上根本就没有划分机动车道和自行车道，尽管路口有交警指挥，但来来往往的汽车、摩托车、自行车基本上是想怎么走就怎么走，挤成一团。记者费了九牛二虎之力才从汽车的缝隙中穿行而过。在记者所经过的几个十字路口，地面上原本应该有的自行车等候区也没有明显标志。

　　30分钟后记者赶到宾馆，却遭遇了另一个尴尬：自行车根本没地方停放。在宾馆附近方圆两公里，记者居然没找到一个自行车存放处，原来仅有的一个自行车寄存处也刚刚变身成一个小型停车场。 无奈之下，记者只好把自行车骑到宾馆，在宾馆门前找地方存放。哪知道刚刚准备锁车，保安走过来警告记者：宾馆门前不能停放自行车，如果随意停放将予以没收。当记者问及原因时，保安说，这是星级宾馆，门前有自行车影响宾馆的形象。

　　于是记者推着自行车来到一家停车场，找到管理人员，请求把自行车停放在这处机动车停车场内。管理人员当场拒绝说，还从来没有人到停车场停放自行车呢。记者再三请求，并提出愿意缴纳和机动车一样每次2元的停车费，管理人员还是不同意。最终记者将停车费提高到4元，管理人员才勉强同意给记者一个停车位停放自行车。于是记者付了机动车停车费两倍的费用之后，将自行车停放在一排汽车中间的停车位上。

　　听完记者的讲述，朋友们纷纷表示无奈。他们说，现在国家提倡低碳出行，但对普通群众来说，低碳出行却并不容易，城市机动车保有量大量增加，城市道路交通设施都在向机动车倾斜，马路上的自行车道、自行车停车场等硬件建设没有得到政府的充分重视，低碳出行何其难？

　　据统计，目前兰州市的机动车保有量已经从10年前的11万辆增加到37万辆。从9月开始，兰州市政府开始对这个市15%的车辆进行限行，尽管限行对缓解城市交通起到了一定作用，但记者认为，限行并不能彻底改变人们的出行方式。要让人们接受低碳出行方式，政府必须有所作为，要通过基础设施建设、城市道路规划和管理等方式，为低碳出行创造应有的条件，只有当人们觉得低碳出行更方便时，这样的出行方式才能被接受。(记者聂建江) (来源：新华网)