堵车之后，服务更要跟上（记者来信）

　　10月17日13时许，记者乘汽车从湖北十堰驶往孝感境内，在京港澳（Ｇ4）高速公路1125公里处，开始遭遇前后约4个小时的堵车。17时许，记者快到汉口时，看到相反方向的高速路上，又堵成了无边无际的长龙。遭遇这样的大堵车，到了收费站，不但收费一分不少，甚至连一声简单的道歉也没有。

　　路上，一位运送生猪的卡车司机告诉记者，他给有关方面打了几次告急电话，始终没人接。他感慨，路上这么多的车，这么多的人，时间一长，怎么得了？

　　记者看到，车堵得不能动弹时，运送生猪的司机师傅就不停地用棍子捣笼子里的猪，可能是让猪活动一下，以防止死亡。

　　车号为赣Ｃ31799的卡车司机告诉记者，他是10月17日7时多从这条路上的湖北大悟服务区上路的，一上路，即遇上了大堵车。遇到记者时，他已经被堵了9个多小时了。令他不能理解的是，在大悟服务区，如果有关方面能提醒一下前方已经堵车，请司机不要再上路，他就可能留在服务区，免受堵在路上的烦恼。

　　大堵车时，心里最不踏实的事情是：中午还没有吃饭，也没带任何干粮；汽车的油也不多了，前不着村后不着店，万一没油了怎么办？

　　记者设想，如果有一辆流动的服务车，贴着堵车的长龙驶来，一边用大喇叭告知堵车原因并提醒分流，一边做点力所能及的救急事情：比如加点油，卖点小食品、药品和饮用水，也能让旅客感受到温暖和希望。

　　记者从有关方面了解到，这次高速公路大堵车的直接原因是，10月16日早晨，京港澳（G4）高速公路1140公里至1142公里武汉东西湖段，发生7起连环相撞事故，造成8人死亡、23人受伤。

　　为什么这次事故现场处理得这么慢？有关方面的解释是，主要就慢在没有大功率的施救设施。据介绍，这次事故车辆中，有装载油漆、纸张等货物的大型重载卡车，连车带物，单车的总重量都在几十吨以上，而施救的设备，最大起重能力只有20吨，只好蚂蚁啃骨头似地一点一点清理事故车辆，直到17日，事故现场还没有完全清理完。