沪杭高铁通车运营 中国长三角一体化进程加速

　　10月25日，在杭州火车站二楼自助售票处，来自福建的严女士在志愿者的指导下，购得了两张26日10点9分去上海的高铁票。在得知她将成为沪杭高铁开通运行的首批乘客后，严女士兴奋不已。沪杭高铁将于10月26日正式开通，首批乘客将体验时速高达350公里的动车组列车，共同见证历史。 新华社发(吴煌 摄)

　　新华网上海10月26日电（记者 齐中熙 贾远琨 章苒）10月26日上午9时，随着两列世界最先进的“和谐号”ＣＲＨ380Ａ新一代高速动车组从上海虹桥站、杭州站同时疾驶而出，连接长三角两大城市的沪杭高速铁路正式通车运营。

　　“沪杭高铁的建成运营，在两地间形成了一条更加快捷的铁路运输通道，从根本上缓解了沪杭交通走廊运输紧张状况，不仅为两地的经济交流、人员往来和促进优势互补提供了更加便捷的条件，势必加快人流、物流、资金流和信息流的快速流动，推动长三角地区一体化进程。”铁道部新闻发言人王勇平说。

　　据预测，2010年长三角地区的年总客流量将达到30．5亿人次；到2020年，这一数字将变为55亿人次。浙江大学区域与城市发展研究中心执行主任陈建军认为，长三角已从过去的上海为中心，沪宁、沪杭为两轴的点轴模式，发展成为网络模式。

　　同时，这是中国高速铁路引领世界高速铁路发展潮流的又一重要标志。截至目前，中国高速铁路运营里程已达7431公里，成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。

　　沪杭高铁是中国《中长期铁路网规划》的重点项目，连接上海、杭州两大城市，运营里程202公里，运营时速350公里。沪杭高铁途经上海市闵行、松江、金山区和浙江省嘉兴、杭州市，全线设车站9座。 “建设这条铁路，能够在上海市、浙江省之间形成一条更加快捷的铁路运输通道，从根本上缓解沪杭交通走廊运输紧张状况，不仅为两省市的经济交流、人员往来和促进优势互补提供更加便捷的条件，而且将在中国人口最密集、经济最活跃、交流最频繁的长三角地区构建起一个现代化的快速客运网，加快人流、物流、资金流和信息流的快速流动，推动长三角地区的一体化发展。”铁道部部长刘志军表示。

　　沪杭高铁开通后，沪杭间旅客运输能力大幅增长。铁路部门在沪杭高铁安排开行动车组列车80对，其中时速350公里动车组列车50对。沪杭间的列车运行时间大大缩短，从上海虹桥至杭州最快只需45分钟，比目前沪杭既有线最快的列车缩短33分钟。

　　今年9月28日，国产“和谐号”ＣＲＨ380Ａ新一代高速动车组列车，以416．6公里的时速，在沪杭高速铁路试运行中创造了世界运营铁路最高速度。

　　“以时速380公里新一代高速动车组的成功研制和批量生产以及在建京沪等一批高铁为标志，我国高速铁路技术创新正在不断取得新成绩，引领世界高速铁路发展潮流。”王勇平说。

　　新一代高速列车“和谐号”ＣＲＨ380Ａ是当今世界运营速度最快、品质最优、功能最全、安全可靠性更高的产品。持续运营时速350公里，最高运营时速380公里，在多个方面进行了系统创新。记者近距离观察，其低阻力流线型车头，尤如银色利箭，车厢内空间宽敞，简洁舒适。即使在接近400公里时速时，仍能保持高稳定性。

　　上海至杭州之间原有一条沪杭铁路，建于1909年，是中国最早建设的重要铁路干线之一。在中国的铁路网中，既有沪杭铁路是最紧张、最繁忙的干线之一。随着长三角地区经济社会发展加快，既有沪杭铁路已难以满足客货运输需要，严重制约了经济发展，迫切需要在沪杭间建设一条大容量快速客运通道。2009年2月26日，由铁道部、上海市、浙江省、宝钢集团共同投资的沪杭高速铁路开工建设。

　　沪杭高铁与京沪高速铁路、沪汉蓉铁路通道、杭长高速铁路和沿海高速铁路紧密衔接，并与杭甬、沪宁、宁杭等城际铁路一起，组成覆盖长三角地区并向其他区域辐射的快速客运网，不仅对上海、浙江的发展意义重大，而且对辐射范围内的经济社会发展具有十分重要的意义。