拱北口岸中旅回应质疑:未封路所以大巴照常出发

　　拱北口岸中旅回应外界质疑称：当时未封路所以大巴照常出发

　　为什么明知台风将至，旅游大巴仍要冒着风雨开上以险峻闻名的苏花公路？

　　开放大陆游客赴台两年，台湾游价格暴跌过半，价格“腰斩”后，旅游的品质还能保证吗？

　　记者王飞

　　目前仍无音信的19名珠海游客牵动着海峡两岸每个人的心，与被吊机砸中旅游大巴事件极其相似的是，这也是一起“意外事故”。在哀痛之余，有网友昨天在网上发帖质问旅行社：明知台风即将到来，为何还要坚持让大巴照常出发、走上这条危险的海边公路？

　　在开放大陆游客赴台两年后，台湾游的价格已从首团的1万多元猛降到如今的最低2699元。记者调查发现，价格被“腰斩”过半的台湾游，许多服务品质也大打折扣。

　　旅行社：一般遇台风会封路

　　针对大巴为何在风雨中照常行驶的质疑，珠海拱北口岸中旅陈经理昨天接受本报采访时表示，一般情况下，遇到台风、暴雨等天气，苏花公路都会封路，但当天不知为何没有封路，所以台湾当地的司机和导游认为没有大碍，就照常出发了。

　　“出事时，在这条公路上行驶的不仅有我们的旅游大巴，还有三四十辆大巴车，而且还有当地的私家车。”陈经理说，“我们的领队胡纲先后去过台湾47次，是公认的金牌导游。当时旅游大巴行驶在半路上时，发现雨太大了，就拨通了报警电话，但电话说到一半就中断了。”

　　对于为何没有乘坐火车的质疑，陈经理表示，从花莲大玉宝石博物馆参观后到下一个目的地只有十多公里的路程，“不可能先送游客到火车站乘坐火车，然后到下一站再派一辆大巴接游客吧？这样岂不更折腾？”陈经理否认没有订到火车票，“台湾的火车票跟公交一样，随到随走，不存在提前预订的问题。”

　　为何被困的多是大陆游客？

　　两年前，台湾游刚刚开放时，几大具有组团资质的组团社报价高达10668元。如今，在旅游淡季时，台湾游的最低报价竟然只有2699元，两年时间里跌去了一半多。

　　“台湾游开放时，只有30多家台湾的地接社有组团资质，如今已经有130多家。”一位不愿透露姓名的某旅行社高层万先生说，大陆组团社想抢占市场，纷纷打起价格战，逼着台湾的地接社也拼命压低价格来抢组团社的生意，最终价格越来越低，接待标准也跟着下调。

　　“台湾当然也有城际铁路和航班，但组团社大多使用大巴。”万先生说，“因为大巴的成本低，所以，在台湾的大陆旅游团，基本上是乘坐大巴环游台湾岛，然后飞回来。”正是因为大陆游客“大巴团”盛行，所以，在此次事故中被困的几乎都是清一色的大陆旅游团。

　　大陆游客涌入接待资源不足

　　更让业内人士担忧的，是价格猛降背后的品质保障问题。

　　大陆居民赴台旅游开放以来，赴台旅游人数已超过133万人次。大量大陆游客涌入岛内，暴露出岛内旅游接待软硬件不足以及随之而来包括游客安全在内的各种问题。

　　如今，每逢旅游旺季台湾的酒店常常一房难订，旅游车增长数量也赶不上大陆游客的需求。旅游资源最紧张的当数阿里山、日月潭景区，很多旅客到台湾时都曾被导游告知：“几乎所有大陆游客都慕名要去，但山上就那么几家饭店，中午吃饭都是要抢位置的。”食宿紧张，使得很多大陆游客不得不来回折腾、徒增劳顿。出门三分险，这客观上也增加了旅途中的危险性。

　　一些旅游业内人士建议，在软硬件不足问题得到很好解决之前，台湾向大陆游客开放的步伐不妨放缓一些，以便每个到台湾旅游的大陆游客都能获得最佳的旅游体验，这样也有利于提高台湾游的口碑。

　　搜救最新进展

　　失踪游客仍无踪迹

　　本报讯 （记者陈治家、王飞）昨日，珠海游客在台湾失踪进入第七天，截至记者发稿时，出事现场仍未找到该团游客踪迹和车辆。

　　对已发现的尸体残骸，省旅游局有关负责人表示正进行DNA比对，“估计结果将于28日出来。”但拱北口岸中旅有关负责人表示，现在已排除了这些尸体残骸是失踪的珠海游客的。昨日上午，国家、省旅游局及珠海市前方工作组与台方组织36位失联人员家属到苏花公路112.8公里事故现场处察看。

　　苏花公路114.5公里处临近海边的山谷新发现一巨大土石堆，面积约有十座篮球场大、高达30米，土堆150米外就是太平洋，搜救人员之前曾在同一地点山腰处寻获疑似创意团游览车的保险杆及其他零星的车体残骸，搜救人员判断失去联系的人车有可能就埋在土堆里。搜救人员昨日开始开挖巨石堆，以寻失联游团踪迹。

　　截至昨日下午4时许，珠海文体旅游局通报，搜救没有新的重大发现，珠海游团仍处失去联系状态。 (来源：广州日报)