重庆至石家庄14个航班停飞10个 或因飞行员不足

　　14个航班突然取消10个

　　3000多名乘客出行成泡影

　　均为重庆至石家庄线路；有航空公司人士称，停飞是因为缺飞行员

　　突然取消行程

　　引来游客不满

　　家住江北区南桥寺的市民刘媛媛，原本打算本月9日带父母到北京旅游。昨上午，刘媛媛突然接到旅行社电话，称由于航空公司取消了飞石家庄的航班，这次出行被取消，要么延后，要么退费。

　　刘小姐很郁闷，因为自己是请好了年假，专门答应陪父母逛北京，如今计划全乱了。据了解，不少游客和刘小姐一样，无法接受解决方案，与旅行社起了矛盾。

　　承接此次旅行的新亚旅行社负责人魏总说：“以前取消一两个航班还好说，现在一周就取消了10班，我们确实承受不起，好多参与了这次北京组团的旅行社都感到头疼。”

　　航班减少太多

　　3000人受影响

　　据了解，这次受影响最大的有三家旅行社：君临盛世旅行社、新亚旅行社和百事通旅行社。

　　君临盛世旅行社负责人唐佑金说，重庆到石家庄的航班，是目前进京旅游最便宜的线路。该线路包括西部航空公司和深圳航空公司的14个航班，都被石家庄机场集团承包，11月旅行社揽到3000多名游客。然而，就在10月22日左右，西部航空和深圳航空突然告知，要减少航班数量，航班总数由原来的14班减少为4班。

　　记者从三家旅行社了解到，因这次航班减少，影响了3000多人本月出行。

　　飞行员数量不够

　　可能是原因之一

　　针对航班停飞原因，深圳航空重庆分公司负责人表示，该线路已承包给石家庄机场，停与不停都是对方说了算。石家庄机场集团刘经理说，对于航班停航，他也很头痛，正在询问此事。

　　而西部航空公司市场部一位工作人员告诉记者，是由于缺少飞行员。“现在10架飞机摆在那，就缺飞行员来驾驶，要是飞行员数量够的话，谁愿意停飞呢？”该工作人员表示，不排除今后复飞可能。

　　为何会缺少飞行员呢？记者从江北机场了解到，由于航空公司更换飞机机型，每一种型号的飞机只能对应一种飞行驾照，很多飞行员趁淡季去培训拿飞行驾照去了。培训时间大概两个月。

　　还有一种说法是，民航局为了安全起见，开始对航空业内的飞行员资质进行审查，一些资质达不到的飞行员，自然不敢再飞。

　　本栏稿件由记者 王渝凤 采写

　　中国飞行员缺口高未来20年至少需7万人

　　今年9月，波音公司发布预测称，未来20年内，民用航空业将需要46.7万名飞行员和59.7万名机务人员，以满足新增飞机和替换飞机的强劲需求。仅中国就分别需要7万名飞行员和9.6万名机务人员。值得关注的是，目前负责飞机检修维护的机务人员紧缺程度更甚于飞行员，令航线运营的压力进一步增加。

　　另一方面，今年9月8日，民航总局在官方网站上表态，2008年曾查出飞行员资质问题，民航局采取了吊销飞行执照、补充飞行训练、飞行经历时间折半等措施，在严格检查合格后方允许上岗。今年伊春空难发生后，民航局再一次强调，会在近期开展民航系统安全大检查，人员资质即是重点检查内容之一。