福州南港大桥桥面出现大洞 透过洞口可看穿桥底

　　南港大桥桥面大洞

　　透过洞口可看穿桥底，给行车带来极大隐患

　　公路局表示将尽快派人到场修复

　　本报讯（记者 林春长/文 林风/图）车来车往的福州南港大桥桥面上，近日出现了一个比脸盆还大的大洞。不少车主担心，桥面在过往大车的不断碾压下，洞口可能会越来越大，甚至会对整座桥结构造成威胁，出现桥面塌陷的可能。对此，闽侯县公路分局魏谋义副局长表示，南港大桥车流量聚增，是导致桥面受损的最主要因素，公路部门已到场了解，近日将会制定方案尽快修复。

　　据了解，南港大桥建于上世纪90年代，桥长约1000米，宽10米，引桥宽8米，为双向2车道。是南通进入福州南区的必经之路，也是福州市唯一的批发走廊。

　　昨日下午，车主林先生开车经过，眼看着车子就要撞进洞里了，他急打方向盘后，车身颠簸压过洞口上方的石块后，整部车摇晃而过。“如果不是反应及时，车轮撞进洞里，说不定就会车翻人亡了。”林先生吓出一身冷汗，“还好对面没有车辆经过，不然也要撞上其他车。”

　　据现场查看，这个大洞面积约为30cm乘40cm，位于大桥桥面中段，洞口处钢筋外露，紧挨洞口的地方出现多条裂缝，透过大洞往下望去，桥底下的树木和滩涂赫然在目。而在洞的周边，没有围挡和显著的提醒标志。

　　一名经常从南港大桥经过的村民徐先生称，两三天前，他就发现了这个洞。“白天司机还能看得见洞，可以避让，一到晚上，肯定要出事。”徐先生称，南港大桥晚上没有路灯，加上司机视野不好，大洞是个大隐患。

　　此外，不少群众表示，走在桥上，车辆驶过，就感觉大桥抖得厉害，他们担心桥面被压出的大洞，可能意味着大桥质量出现问题，最好请权威部门对大桥进行鉴定。

　　昨日，闽侯县公路分局魏谋义副局长了解桥面损坏情况后，承诺将尽快派人到场修缮。

　　据他介绍，早在前天中午，公路部门就派人到场查看了桥面破损情况，当时工作人员在塌陷的洞穴周边，放置了一块挡板，预防过往车流。但第二天早上，挡板被人偷走了。无奈下，他们只好再赶制一块挡板，于昨晚6时许放到现场。

　　桥面穿孔祸首 车流爆增

　　南港二桥已在规划中 届时会缓解交通压力

　　“桥面大坑会不会越裂越大？”“桥会因此成为危桥吗？”......南港大桥桥面塌陷一大坑后，过往的司机、周边的居民无不担忧。昨日，道路交管权威专家，就此做出了解答。

　　另外，记者了解到，南港大桥现在日均3万辆车通行，这个数据和之前相比，聚增了数十倍，这导致了南港大桥不堪重负。

　　相关部门已针对此情况，计划再建一座6个主车道的南港二桥，缓解南港大桥的压力。

　　会诊

　　桥面破损易引发事故

　　针对南港大桥塌陷的情况，道路交管权威专家称，按照《道路交通法》相关规定，道路或者桥面路况必须保持平整通畅，一旦桥面有出现凹陷或者破损，对道路行车安全的影响是显而易见的，特别是在晚上，司机开车视线比较差，一不小心就很容易掉进路面大洞的“陷阱”中去，引发交通事故。

　　他认为，桥面出现塌陷坑洼，会连带影响到洞口周边桥面路况，甚至可能对桥体造成安全威胁。不过，需要做进一步鉴定方才能确定。

　　探因

　　车流爆增 大桥不堪重负

　　闽侯县公路分局副局长魏谋义表示，南港大桥建于上世纪90年代，当时是作为公路使用，最初只是连接117县道和324国道，车流量很少。湾边大桥通车后，往203省道、永泰、南屿和南通走的车辆都涌到桥上来。

　　而现在，伴随福建海峡农副产品批发市场的建设，以及蔬菜批发市场、生猪屠宰场、禽蛋批发市场、水果批发市场的迁移，南港大桥是南通进入福州的必经之路，成为人流、物流、车流的必经地，车流量剧增。

　　另一方面，由于福峡路白天禁止重型货车或集装箱通行，这些大车都分流到从南港大桥过，加大了桥体的承重力。目前，南港大桥桥面虽然禁止核定30吨的货车通行，但每天通行的大型货车数量仍不在少数。

　　魏副局长称，南港大桥现在日均3万辆车通行，这个数据和之前相比，聚增了数十倍。

　　不少群众也因此发出感概称，如今南港大桥车多人多，可桥面却太窄了，安全难以保障。

　　解决

　　拟建南港二桥缓解压力

　　有专家认为，鉴于南港大桥交通枢纽位置正日益凸显，已经具备了市政路的条件，必须增加配套设施。而为了缓解南港大桥的交通压力，相关部门也计划在大桥下游约800米处，再建一座6个主车道的南港二桥，两头的接线也相应建设6车道。

　　据了解，南港二桥配套设施系按照市政工程的标准，目前已经在进行前期的准备工作。

　　另外，全面修复南港大桥桥面破损设施，肯定要封闭桥面，势必会引起车辆滞留。目前，只能在保证车辆能够通行的前提下，先行修复破损塌陷的路面。