天之骄子女中豪杰—新中国空军第一批女飞行员

　　新中国的诞生，带来了中国妇女的翻身和解放，她们的身影开始活跃在新中国各条战线上，各个领域都涌现出了许多先进妇女人物，新中国空军第一批女飞行员就是这些先进人物中的杰出代表。她们在党的关怀下，成长为天之骄子、女中豪杰，她们的成长足迹值得我们去追寻，她们为新中国的航空事业取得的成绩值得我们去颂扬。

　　刻苦训练 放飞蓝天

　　从1949年10月1日共和国诞生之日起，新中国的妇女开始名正言顺地走上了社会舞台。党中央为了充分发挥妇女建设社会主义祖国的作用，决定培养新中国第一批女飞行员。1951年初，遵照党中央的指示，空军从华东军政大学和航空预科总队选调55名女学员，送到驻牡丹江的第7航空学校学习。

　　入校后，学校根据她们个人身体素质、文化水平和机组配套的需要，确定培训飞行员14名，空中领航员6名，空中通信员5名，空中机械员30名。

　　当时，第7航校的教学条件非常差，缺少专业的教材、教具，讲领航课时连地球仪都没有，只好用苹果代替。学员的文化水平参差不齐。教学的难度很大。

　　姑娘们面临的第一个难关就是航空理论关。航空理论涉及到飞行原理、无线电学，需要学员掌握很多的定律和公式。有些女学员在学习上感到了困难，产生了畏难情绪。于是，航校一方面以“想想长征难不难，想想抗美援朝的战士难不难”为题组织座谈会，帮助女学员们树立克服困难的信心；一方面帮助女学员组成互助组，让她们互帮互学。在学校的帮助和姑娘们的努力下，她们顺利地闯过了航空理论关。

　　一个月后，姑娘们进行上机训练。这些从未坐过飞机的姑娘，一直幻想着在蓝天上展翅翱翔，可是真的一到空中她们马上觉得天旋地转、头晕脑胀。教员刚带了几个起落，有的女学员就呕吐起来。面对出现的新困难，姑娘们以中国妇女特有的毅力，努力克服。教员带上海姑娘施丽霞第一次飞行时，告诉她，飞行中要是感到不适就用手拍拍脑袋，飞机就早点着陆。随着飞机的起落，施丽霞的不适感越来越强，她不停地呕吐，到最后吐出来的全是黄水。尽管如此，这位意志坚强的姑娘直到飞行结束也没有去拍一下脑袋。有一些女学员对汽油味道特别敏感，为了攻克这个难关，她们把汽油洒在自己的手帕上，强迫自己时刻与汽油“作伴”。女学员力气小，她们操纵飞机驾驶杆、拆卸发动机时，感到十分吃力。于是，她们拚命锻炼体能，和男学员一起打蓝球、跑步、荡秋千、滚旋梯。练习器材少，她们就把扫把、凳子腿当做驾驶盘进行演练。飞机降落时离地高度变化掌握不准，她们就在楼梯间跑上跑下地练习感觉。那段时间，姑娘们就连晚上睡觉，也在被窝里做飞行练习。就这样，姑娘们以顽强的意志克服了一个个困难。1951年11月，14名女飞行学员通过毕业考试。41名空中领航员、空中通信员和机械员也陆续毕业。毕业后，这55名女学员都被分配到空军第13师运输部队，成为新中国第一批空军女飞行员。

　　架机起飞 接受检阅

　　1952年“三八”国际妇女节，女飞行员们应中华全国民主妇女联合会邀请，在北京西郊机场为首都人民做飞行表演。

　　当天，首都各界7000余名妇女代表汇集机场，参加新中国第一批女飞行员的起飞典礼。许多国家驻华使节的夫人以及中外记者也前来观礼。

　　女飞行员被编为6个组。上午11时45分，随着3颗绿色信号弹升起，女飞行员们驾驶的6架里—2型运输机相继起飞。下午1时，6架里—2型飞机通过天安门上空，接受中央首长及首都人民的检阅。

　　飞机在西郊机场落地后，朱德总司令，全国妇联副主席邓颖超以及总政副主任肖华，在空军司令员刘亚楼陪同下，检阅并接见了女飞行人员。朱德在讲话中热情地赞扬了全国各条战线上妇女做出的贡献，特别指出新中国培养出来的第一批女飞行人员，是新中国妇女的光荣，也是解放了的中国妇女学习的榜样。邓颖超说：“今天举行女飞行人员起飞典礼，只有在新中国才能实现，这也证明，妇女只要打破自卑感，有信心，有勇气，自强不息，努力学习艰苦奋斗，一切工作都可以做，而且能够做好。”

　　3月24日下午，毛泽东、刘少奇、周恩来等领导人，在中南海颐年堂接见了第一批女飞行员。毛主席询问陪同接见的空军司令员刘亚楼：“女飞行员都成器了？”刘亚楼说：“都成器了，都能独立担负任务了。”毛泽东高兴地点点头说：“细妹子们不简单，飞得好高啊！”

　　会见结束后，毛泽东、刘少奇、周恩来等同女飞行员们一起合影留念。这张合影成为姑娘们一生中最珍贵的记忆。

　　

　　斗智斗勇 完成任务

　　1954年，寒潮入侵内蒙古大草原，狂风暴雪持续数日，草原上的积雪足有一尺多厚。由于气候恶劣，锡林郭勒草原上的牧民们无法出去放牧，有些地区出现了牲畜大面积死亡的情况。于是，上级决定派飞机空投粮食和饲料以支援牧民，抢救牲畜。

　　女飞行员们听到这个消息，纷纷主动请缨。最后，上级决定由陈志英机组来执行这次空投任务。接到命令后，姑娘们连夜进行飞行前的准备工作。第二天，天刚刚亮，她们就驾机起飞了。刚飞入草原，天气突变，强大的气流使飞机不停地在空中上下颠簸、左右摇摆。关键时刻，机长陈志英沉着应对。她一面平稳地操纵着飞机，一面仔细观察机翼下面的地形地貌，搜索要空投的目标。领航员首先看到了蒙古包，陈志英便向着领航员指引的航向飞去。看到飞机，牧民们纷纷从蒙古包里跑了出来，使劲挥舞着手中的红旗，向飞机欢呼。一包包救灾物资带着党和人民的关怀，顺利地投放到了牧民的手中，极大地缓解了草原的灾情。

　　1958年11月，女飞行员秦桂芳也执行了一次艰难的空投任务。一支由100多名筑路工人和百余匹骡、马组成的铁道筑路队在大兴安岭的林海雪原中迷失，随时面临着断粮断料的危险，情况十分危急。接到命令后，秦桂芳和机组成员连夜赶到机场给飞机发动机加温，装载救援物资。起飞后，飞机准时到达目标上空，但机翼下面是广阔的林海雪原，从飞机上看下去，什么目标也没有发现。秦桂芳驾机盘旋了几圈，仍没有发现失踪人员的踪迹。她与地面指挥所联系后，才知是机关提供给机组的地图有误差。怎么办？秦桂芳想，不能就这样回去，一定要将粮食送到工人手中。她决定冒险下降高度，她推下机头，飞机立刻从2000多米高空下降到100多米的低空，沿着山谷飞行。听到飞机发出的轰鸣声，被围困人员立刻跑出来，在空旷之地用红被子铺成一个大写的T字。秦桂芳按下了空投信号铃，救灾物资准确无误地投到了指定位置，被困人员得救了。

　　1958年12月30日晚上，航空部队突然接到一个紧急任务，乌兰浩特钢铁厂的锅炉爆炸，急需焊接氧气，要立即派飞机去事故现场执行送氧任务。部队将这一任务交给了伍竹迪机组。伍竹迪同机组全体同志连夜进行了充分准备，第二天黎明，便按计划起飞了。飞机先飞包头，装上氧气后，又向乌兰浩特飞去，由于航行途中山峰重叠，有很多强气流，飞机一会儿升起来，一会儿沉下去。伍竹迪艰难地操纵飞机，由于生完孩子后体力不济，她的衣服都湿透了。傍晚，飞机准时到达机场上空，伍竹迪仔细观察了一下机场情况，感觉跑道太短，如果按正常着陆方法肯定不行。于是，伍竹迪采用了小下滑角、大油门、尽量减低飞机速度的方法着陆，最后飞机在跑道头三点平稳着陆了。飞机停稳后，钢铁工人们围了过来，伍竹迪刚出机门，有人惊奇地喊道：“是女飞行员！”伍竹迪一下子被工人们包围了。一位年轻工人握住她的手激动地说：“我代表钢铁工人向你们致敬。”氧气瓶卸完后，天色将晚，由于这个机场没有防寒设备，机组同志担心飞机上的导管冻裂，便不顾十几个小时的飞行疲劳，又驾机返航了。

　　新中国第一批女飞行员活跃在空军部队长达30多年。她们驾驶的飞机飞遍了祖国各地，执行过空运、空投、抢险救灾、人工降雨、航空测量、科研试飞和专机服务等各种任务。她们为人民空军赢得了荣誉，为新中国妇女争了光，为祖国争了光，开创了新中国妇女飞上蓝天的先例。 (来源：中国共产党新闻网)