中国渔政310船首赴钓鱼岛 可搭载Z-9A型直升机

昨天上午,我国最先进的渔政船———中国渔政310船入列暨首航仪式在新洲码头举行。

　　长期以来，东海波橘云诡。尤其是近年来，周边国家对我钓鱼岛觊觎之心愈甚，已严重干扰到了我国渔民的正常作业，撞沉渔船、扣押渔民事件时有发生。

　　昨日，国内目前最先进的新建渔政船中国渔政310船正式启航，首个任务即奔赴东海钓鱼岛巡航护渔。此举旨在宣示我国海洋主权，维护海洋权益，保护我渔船生产安全。南方日报记者作为为数不多几名记者随行出征报道。

　　本报从今天起开设“中国渔政310船巡航钓鱼岛”栏目，将用文字、图片、视频全程记录渔政巨舰为期约一个月的东海护渔之行。敬请垂注!

　　昨日上午11时左右，在广州新洲南海区渔政局码头一场隆重而简朴的入列暨首航仪式后，伴随着长鸣的汽笛，目前国内技术最先进、设备最齐全、续航能力最强的渔政执法公务船———中国渔政310船缓缓驶离码头，正式首航东海钓鱼岛，开展常态性渔政执法任务。

　　未来将最早配备直升机的中国渔政310船入列后，将大大扩大渔政有效管理的覆盖面以及管理效能，渔政执法力量将实现质的飞跃。

　　首航东海执行常态性执法任务

　　2009年3月10日，中国最大的渔政船中国渔政311船首航举世瞩目。一年多后的今天，在东海海域海洋局势敏感之际，中国最先进的渔政船中国渔政310船的启航注定将再度引起各方关注。

　　作为一艘让人期待多时的重磅渔政船，其首航航程注定让人关注。

　　“310船首航将开赴东海海域，在我国钓鱼岛海域附近开展常态性执法任务，维护国家海洋主权，保护渔民权益。”南海区渔政局有关负责人说。

　　“311、310等巨无霸的建造是中国渔政真正走向蓝水的体现。”南海区渔政局有关负责人说，今后，中国渔政310船入列后将成为我国重点海域的主力船只之一，作为开展对外维权护渔工作的海上指挥船，对直升机以及海上其他执法船只进行指挥。此外，还将驰骋于南海，担负起南沙守礁、专属经济区巡航管理、西南中沙的护渔护航、北部湾双边协定监管以及突发事件的应急处理工作，成为维护国家海洋权益、捍卫我渔业权益和国家领海完整、保护渔民利益的又一强有力武器。

　　搭载直升机实现海空联合执法

　　一年前，首航南海的中国渔政311船最吸引人的特点是它在渔政船中吨位最大，南海区渔政局有关负责人表示，中国渔政310船则以技术最先进、特种设备配备最齐全取胜，当然还少不了它威武的外形。

　　外形威武犹如一艘驱逐舰，偌大的停机坪像一个巨大的篮球场，宽敞无比的驾驶舱、专门的动力指挥室，使310船从众多渔政船中脱颖而出。

　　据了解，中国310船是南海区乃至全国目前渔政系统船舶中航速最快、总体性能最先进、续航能力最强的渔政执法船，更吸引人们眼球的，当然是它是我国最早的载机渔政执法船，可搭载Z-9A型直升机。

　　中国渔政310船的入列，使渔政海上执法手段产生根本性的变革，从过去单一的海面执法转为海空联合立体模式。虽然目前船上尚未发现直升机的踪影，但据有关负责人透露，直升机已经列入农业部的计划，有望明年入驻310船。

　　“未来，直升机配备后，将以310船为母船，直升机将可在母船上空直径200公里的范围内执行公务，310船在搜救、侦察、执法等方面的机动性和反应能力将大幅提高，有效管理覆盖面大幅扩大，管理效率将大幅提升。”有关负责人说。

　　拟建多艘大型渔政船

　　南海区渔政局人士表示，近年来作为我国面积最大的海域，南海等海域纷争频繁，海洋维权任务异常繁重，而海洋执法力量相对薄弱，目前海洋管理面临着船舶数量少、吨位小、设备落后等实际困难。未来南海渔政局将在农业部等国家有关部门支持下加快建造大型渔政船，提高南海渔政执法装备的现代化水平。

　　据悉，拟建的渔政船计划中，将建造5000吨、3000吨、2000吨、1000吨等吨位不等的渔政船。

　　我国最先进渔政船

　　中国渔政310船是我国自行设计、建造的大吨位渔政船，是南海区乃至全国目前渔政系统船舶中航速最快、总体性能最先进、续航能力最强、特种设备配置最齐全的渔政船。

　　●航速最快

　　310船总吨位2580吨，长108米，宽14米。最高航速可达每小时22节，为目前国内航速最快的渔政船之一。持航力为6000海里(相当于从广州到北京走上四五趟)。持航60个昼夜，设计抗风能力达12级。

　　●配置最先进齐全

　　配置现代化的水上宽带卫星通讯系统、光电跟踪仪取证系统，设有海上红外线映像仪等特种设备。可同时跟踪60多个目标。具有自动驾驶功能。

　　南方日报记者苏稻香黄应来通讯员杨少松实习生郭康清摄影曾强郭康清