昨日，西三环新兴桥，工人正在抢修道路。本报记者 孙纯霞 摄
本报讯 昨日凌晨1时许，西三环新兴桥北侧北向南方向上桥30米处，一辆载满渣土的大货车行驶中，路面突然塌陷，形成长6米，宽6米，深4米的大坑。渣土车侧翻后陷入坑中，事故未造成人员伤亡。
据悉，塌陷路面下十几米处是地铁10号线二期工程。事后市政、路政、交管等部门赶到现场。至昨日中午12时，塌陷路面基本抢修完毕。
事发 渣土车车头朝上陷入大坑 陷入坑中的渣土车属于一家运输公司。司机陈师傅说，昨晨1时许，他开一辆渣土车由北向南驶上新兴桥引桥时，路面突然塌陷，渣土车侧翻进入坑中，车头朝上，车身陷入两米多深。“车里还有个同伴，我们俩幸好都没有受伤。”
抢修 排查后用石灰进行回填 目击者称，昨日凌晨1时30分许，市政、路政、交管等部门到达现场，封锁路面并进行抢修。
现场工作人员陈先生回忆，事发后，车里装的渣土都侧翻在路面上，抢修人员先将渣土清除。凌晨3时多，卡车被停在桥下三环辅路上的大吊车吊出。
昨日上午8时许，塌陷的大坑已被填平，周边受损路面被掘开，占据3条车道。事发地北侧，停着十几辆作业车和道路抢修车。养护单位北京公联公司的工人正在抢修路面。
北京公联公司总工程师丁建平介绍，事发后，燃气、排水等各相关部门都到达现场，排查事故原因。现场探测和排查结束后，用石灰、粉煤灰对大坑进行回填，随后开始路面修复，铺设底层沥青。
影响 塌陷不会影响立交桥安全 “塌陷处在引桥上，属于路基，不会对立交桥的结构安全造成影响。”丁建平说，为了尽快恢复交通，对塌陷处采取了紧急抢修措施，填坑无法达到像压路面一样实。夜间交通压力减轻后，将再做检测。“路面抢修虽然完了，但还要继续监控路面沉降情况。若今后沉降严重，可能会重新铺设道路。”
昨日10时许，三名勘查人员携仪器到达现场开展测量。勘查人员称，测量是为检查路面沉降情况，需待数据出来后分析确认。
两个小时后，最后一层沥青铺完，塌陷路面基本抢修完毕。
讲述
“呼啦一声响，车身就斜了”
“刚开上引桥，呼啦一声巨响，车身突然就倾斜了”，渣土车司机陈师傅说，车内所装渣土约10吨重，并未超载，而且因为车重量大，开得很慢，上桥时车速仅为30公里，但突然就陷了下去。“吓傻了，根本反应不过来出什么事儿了。”
陈师傅和车内的同伴稍微镇定下来后，才发现是路面塌陷，车身陷入大坑中，车头朝上，“只能望见天”。随后，二人从车内爬出。
“驾驶室里零件多，手机都给挤坏了，都报不了警”，陈师傅说，还好当时桥下辅路上正好有执勤民警。
“从地铁十号线二期车道沟站拉的渣土，要运到大兴去。谁知在二期公主坟站这儿陷了下去，还真是巧了。”陈先生无奈道。
探因
路面塌陷与地铁施工有关？
地铁10号线施工方及建设方否认 事发地点南侧工地标牌显示，附近是地铁10号线二期12标盾构工区，由中铁隧道公司负责施工。
昨日，现场路政部门负责人确认，事发地点路面下10多米处，确为地铁10号线二期工程工地。其表示，塌陷可能与地下地铁建设有关，但目前还无法最终确定。
对此，中铁隧道北京地铁10号线二期12标盾构工区项目部内一工作人员称，目前进行的是站台建设。该项施工与塌陷无关，也未受到影响。
建设方北京轨道交通建设管理公司相关负责人说，事发地点下的地铁隧道施工已经完成，并已穿过该路段。事发前未进行施工，路面塌陷不是因地铁施工造成，也不会对地铁工程造成影响。
路面养护单位——北京市公联公司总工程师丁建平表示，路面抢修结束后，将由各相关部门人员和专家共同分析事故原因。
交通
莲花桥至新兴桥短时车多
交管部门在航天桥南出口采取分流措施 昨日上午，事发地点对面的由南向北车道上，车辆通过时缓慢前行，部分司机转脸察看施工现场情况。西三环莲花桥至新兴桥间的由南向北方向路面，一度车速缓慢、车辆增多。
事故发生后，交管部门迅速启动突发事件应急预案，派出民警维护事故现场交通秩序，保障抢修车辆的施工作业。
由于路面塌陷影响到西三环及现场周边的交通，交管部门在航天桥南出口采取分流措施，同时通过广播电台、室外信息显示屏进行交通诱导，将路面塌陷对交通造成的影响减少到最低程度。
据了解，抢修工程施工占用了西三环主路新兴桥北两条机动车道，交管部门加派警力在现场维护，保障西三环主路第一、第二条车道及辅路的通行。
昨日中午12时半左右，现场抢修结束，交通恢复通行。
本报记者 姚瑶 段修健 刘泽宁 郭超 通讯员 江静
(责任编辑：kaimengli)
来源：新京报
上网从搜狗开始
