来源：重庆晚报
日本两个月以来获得10船中国稀土
据日本共同社报道，11月30日下午，日本经济产业大臣大畠章宏在参加内阁会议后对日本媒体表示，又有2艘稀土运输船获得中国的通关许可，此外，还有2艘已装船的稀土运输船即将驶往日本。
由于之前已有6艘稀土运输船获得中国的许可，加上昨日确认的4艘，在日本宣称中国停止稀土出口的9月23日之后，日本实际上已获得10船稀土的进口。
中国的稀土储量占世界储量的30%，长期以来供应了国际97%的市场需求。据悉，日本对中国稀土的进口依赖度高达90%。所以，从日本宣称的中国停止出口稀土的9月23日起，日本全国从政府到商界都非常紧张。根据日本财务省公布的数据显示，10月，日本从中国进口稀土1278吨，较9月的2246吨骤降43%。
9月24日，大畠章宏就提出了向WTO提起诉讼的可能性，准备向中国施压。同时，日本政府专门提出了所谓“稀土综合对策”，包括稀土储备、加强代替材料研发，以及与别的国家合作开发新的矿藏等等。目前，日本正与越南、蒙古等国积极协调，希望共同开发两国的稀土资源。而《读卖新闻》报道，丰田集团旗下的丰田通商正在印度加紧收购当地的稀土生产商，印度的“钕”及“镝”元素产量仅次于中国。
事实上，中国政府一直不认同对日稀土禁运的说法。中国商务部副部长蒋耀平表示，中国限制稀土生产的产量，是因为担心未来10~15年内稀土资源会枯竭，而加强海关检查是因为走私泛滥等原因。
今年以来，中国加强了开采、生产和出口管控，日美等稀土应用大国的“责难”也在不断升级。业内人士指出，美日所使出的各种伎俩，不过是为了在与中国的稀土博弈中取得好价钱，并借助与其他稀土大国的合作和对中国的直接施压达到最终目的。
第一财经日报
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