南京长途车站售票系统突然瘫痪 因光纤故障(图)

昨天售票系统发生故障后，中央门长途汽车站售票大厅里挤满了等待买票的旅客 快报记者 顾炜 摄

　　长途车站售票系统突然瘫了

　　南京几大汽车站无一幸免，其间旅客滞留乱成一团

　　昨天是周末，南京的几大长途汽车站分外忙碌。下午2点40分左右，几大汽车站的电脑系统突然瘫痪，电脑售票、检票无法进行。尽管车站采取了手工撕票、旅客先上车后补票的办法，但由于手工撕票太慢，各个车站都滞留大量旅客，乱成了一锅粥。

　　事故发生后，南京市运管处第一时间启动应急预案，采取了人工售票及“Intel”传输式售票，同时积极排查，找出了原因：原来是“光纤”惹的祸。

　　经过紧急抢修，更换设备，系统故障在近17点时彻底排除，售票系统终于恢复正常。

　　中央门站和长途东站都乱了

　　中央门车站：

　　售票厅挤得满满当当

　　昨天下午近4时，记者在中央门长途汽车站售票大厅看到，14个售票窗前全站满了黑压压的旅客，一直排到大门口。准备到宿迁的李女士擦着额头的汗说，“我下午两点多就来排队了，电脑坏了，一直没有卖票，一连站了快两个小时。”几位到盐城的旅客也在抱怨，原以为电脑很快就修好，哪知道等了一个多小时还没好。

　　下午4时许，车站广播说，“电脑售票系统已恢复正常，请大家耐心等候。”人群里发出一阵欢呼，许多人长吁一口气。可电脑售票没一会儿，又死机了。

　　记者注意到，每个售票窗口排队人数约有100人，大厅里挤了1000多人，水泄不通。许多乘长途车的人背着大包小包，眼看天色暗了下来，担心当天走不了，急得团团转。

　　长途东站：

　　满员客车干等难发车

　　昨天下午4时40分，记者在长途东站看到，20多辆开往各地的长途客车齐刷刷地停在检票口外，每辆车都坐满了乘客。

　　司机们说，由于电脑系统瘫痪，车上旅客都没有买票，先上车坐下，等工作人员上来收钱撕票，给司机开单子后才能发车。“下午3点多钟人就坐满了，已等一个小时，还没来人开单子。”司机焦急地说。

　　到泰州、仪征、镇江、丹阳等地的车子还停在检票口外，等着工作人员上车收钱撕票，检票大厅内，到这几个地方的窗口前又围着几十个人，在等下一班车。有的检票口，工作人员在出售手撕票。由于速度太慢，旅客们急得连声催促。

　　一辆南京发往刁铺的客车满载，司机站在门口，工作人员拿着手工撕票和剪刀过来问，“到刁铺多少钱？”司机答，“到刁铺47元，到中间停的一个站46元。”工作人员说，“手撕票费事，全卖47元吧。”乘客们都没意见，工作人员便上车逐个收钱撕票。

　　启动应急机制：

　　内勤上阵也难保效率

　　电脑突发故障后，各汽车站都启动了应急预案，主要采取销售手撕票和先上车后补票两种办法。但由于手工撕票速度太慢，工作人员显得严重不足。

　　中央门长途汽车站相关负责人说，下午约2点40分电脑就坏了，持续约一个半小时没恢复正常。电脑系统坏了后，车站开始销售手撕票。由于是周末，下午乘长途汽车的人太多，造成不少旅客没能及时购票发车。

　　长途东站负责人介绍，发生故障后，车站立即启动应急机制，开始人工手撕票。下午4时左右电脑恢复正常了，可一会儿又坏了，一直到下午4时48分才恢复正常。担心再次瘫痪，车站也不敢用电脑，干脆继续采取人工手撕票的办法。正常情况下，只要一个人就可以收钱卖票，改用手撕票后，必须一个人收钱，另一个人拿着剪刀撕票，速度也慢多了。“我们动员所有工作人员全上去了，连内勤、保安也出动了。”

　　快报记者 赵守诚

　　原来是光纤设备出了问题

　　[应急措施]

　　第一时间启动应急预案

　　昨天，南京几大长途汽车站售票系统同时出现故障，无法售票。问题发生后，南京市运管处紧急启动应急预案，售票大厅广播告知旅客售票系统出问题了，同时启用备用售票方式，另一方面紧急安排技术人员排查原因。

　　据介绍，南京各大汽车站都有一种备用的“Intel”传输式售票，一般每个车站有两条这样的线，虽然看上去跟平时的电脑售票差不多，但相关人员透露：“速度慢多了。”记者获悉，市民们平时在公路客运站售票大厅买票时，都是通过“光纤”传输信号，车票信息显示非常快，一张票售出大概只要十几秒，但是换成“Intel”传输的话，敲一个键就要等一会，一张票售出差不多要一分钟左右。考虑到周末客流量大，这种售票窗只有两个窗口，因此各站还推出了人工售票，即手撕式备用票。

　　相关人士表示，昨天受影响的旅客在上千人，“正好周末，客流量比较大，尤其东站，学生比较多。”记者了解到，故障排除后，长途东站积压的旅客也一直到17：40左右才差不多疏散完。

　　[查出原因]

　　光纤传输设备出了问题

　　记者了解到，目前，南京市所有公路客运站的售票系统都是联网的，而联网售票主要依靠光纤连接，从联网中心接到各大客运站，“简单地说，就是联网中心发出的信号，通过光纤转换设备传输到各站的售票系统，这样就可以实现联网售票。”相关人士告诉记者，虽然听起来一点都不复杂，但是涉及的设备还是比较多，后来通过一一排查，发现不是市运管处自身设备的问题，而是“光纤”出了问题。

　　找到原因后，市运管处立即向相关部门汇报，相关部门立即派人赶到王家湾的“联网中心”。经过检查，原来是光纤传输设备出现故障。于是，相关部门紧急进行了维修，大约在15：50，恢复了售票系统的正常。可是短短的10多分钟后，售票系统再次瘫痪，“不能再修了，马上更新设备。”相关部门在20多分钟内就紧急调来了一台新设备，换上后，差不多接近17：00，故障彻底排除，各大客运站售票系统真正恢复正常。

　　[汲取教训]

　　定时安检避免再出意外

　　此次事件发生后，南京市运管部门与相关部门紧急开会协商，酝酿建立“定时安检”计划。

　　据介绍，本次事件发生前，市运管处自身设备比如服务器、网站、路由器等，他们都有检修机制，每天24小时都有人值班，值班人员需要对这些设备的运转情况进行检查并记录，“除此之外，我们还会不定期检查。”相关人士表示，“就是没想到光纤传输设备也会出问题。”

　　记者获悉，市运管处与相关部门初步达成共识，今后双方会形成一个完善的检修机制，避免类似意外的发生。同时，记者了解到，2011年春运前，他们将对所有设备进行检修更新，保证“零意外”。快报记者 毛丽萍