来源：新京报
将担子转嫁到百姓身上
拥堵费
政策：研究重点拥堵路段或区域交通拥堵收费，择机实施。
讲述人：林刚（科研人员，住北三环，2006年买车）
由于工作原因，我经常要穿梭于二环、三环等路段。而二环堵车情况经常让我恨不得弃车出逃。但用收取拥堵费的方式治堵，太不人性化了。
买车就是为了上下班方便，收拥堵费不就是变相限制我出行么。
如果真的开收拥堵费，那我就尽量避免走收费路段，但这样就会在其他路段堵车。
怎么收费也是个问题？如果我进入某条收费路段前没有堵车，刚进入就开始堵，那交钱多亏啊？交钱的过程中肯定也要理论几句，这就加剧拥堵了，由收费造成的拥堵费用又该怎么收？
保证道路通畅本应是政府的责任，但收取拥堵费则将担子转嫁到我们普通老百姓身上了。
＠宁夏银川网友were：为什么单位要在市中心，在郊区就好了，怎么办？公共交通挤不上去啊。这不是车和路的简单问题，综合发展才能解决问题。收费只能给市民雪上加霜。
＠海淀网友山水天下：支持择机收取交通拥堵费。个人还是觉得，优先发展公共交通，少出动私家车，并鼓励学校、单位每天早晚有专车接送，这应该能从根本上缓解北京现在严重的交通堵塞。
＠唐贤兴：收拥堵费的前提是，你必须提供完善的公共交通。另外，你还必须设计出可操作的办法来，不要最终收取了城东这些路的拥堵费，结果城西又添堵了。深圳、广州讨论这个问题很长时间了，最终没有实施。也许首都的公共管理水平比外地高，都能解决这些问题。
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