来源：北京日报
在重庆最大的蔬菜集散地——盘溪蔬菜批发市场，存在一系列收费乱象：超高费、清洁费、下车费、进出费、下坝费、择仓费、停车费不合理收费有7项之多，且标准随意，令人咋舌。
记者在采访中发现，林林总总的收费项目最终把增加的成本转嫁到菜价上，折算下来，平均每车菜需增加成本近400元。不少摊主反映，乱收费冲抵了政府降低摊位费、实施“绿色通道”等政策以降低蔬菜流通成本的调控效果，成为蔬菜不能承受之重。
不合理收费林林总总
盘溪蔬菜批发市场是重庆最大的蔬菜集散地，平均每天蔬菜交易量达到3000多吨，可满足重庆主城80%以上蔬菜供应需求。但就在这一个大市场里，下车费、超高费等不合理收费项目压在蔬菜上，让经营者负担沉重。
不少经营者反映，蔬菜一进盘溪市场，基本是环环有收费、节节要交钱：蔬菜卸货时必须请市场指定的搬运工，不许到外面请，且要收高昂下车费；蔬菜垒放高度如果“超标”，超过部分要收加高费；想要好摊位，要出钱向承包商再交纳择仓费；蔬菜卖完，空车出去也要收10多元出场费……
据了解，盘溪市场里搬运工作被市场管理部门转包给一家劳务公司，该公司垄断市场货物搬运、卸载业务，并要收取超过市场价的下车费，且不许市场外的搬运工进场“抢业务”，这已成“潜规则”。
一些摊主反映，由于搬运垄断，搬运公司想把价钱涨多少就涨多少，以前卸货标准是每吨七、八元，不到两年就涨到12元。一位摊主告诉记者：“同样卸一车洋芋，场内搬运工收的下车费近500元，而市场外的收费不超过400元。”
蔬菜卸货除了要收下车费，还可能收加高费。所谓加高费：即一个摊位堆放的货物有高度限制，如果超过限制就要收额外费用。土豆、南瓜、冬瓜等耐压蔬菜想码高点，一般都要收加高费。比如洋葱，只能叠放六七层，如要加高，就要多收200多元。
盘溪蔬菜批发市场管理方——重庆观音桥市场有限公司副总经理汪有良说，收取加高费与市场无关，是菜贩和搬运工协商而定的。但市场方面将加强监管，如果有投诉将进行处理。
清洁费里有猫腻
最让摊主们不能理解的是，市场还要不定期地收取所谓清洁费。
来自重庆巴南的一位菜贩说：“清洁费是明显的重复收费。盘溪市场每个仓位(即摊位)每天要缴50元管理费，这其中就包含清洁工清扫垃圾的费用，为什么还要重复收费？”
记者在盘溪市场蹲守发现，一些缴了清洁费的仓位，就有清洁工去打扫并运走蔬菜垃圾，而不缴费的则是垃圾满地，臭气难闻。有菜贩说，等垃圾堆多了，清洁员和保安可能搞“联合执法”，罚更多钱。
汪有良告诉记者，管理费只规定50公斤以下垃圾不收费，由于成本考虑，市场也规定超过50公斤，要按每100公斤10元标准收清洁费。不少菜贩质疑，既然要多收钱来处理垃圾，为什么不名正言顺地提高管理费，而要再搞一项所谓的清洁费。
记者采访时还发现一些收费项目让人觉得奇怪。一名李姓摊主给记者出示了一沓收据，上面写着收款事由是“下坝费”，付款金额80元—120元不等。记者询问发现，在盘溪市场内，没有缴纳择仓费(即摊位费)的车辆，蔬菜不准运下车交易，只能在车上买卖。一旦巡逻保安发现蔬菜被摆在地上贩卖，就要收“下坝费”。足额缴费后，蔬菜才准“落地”。
乱收费抵消惠民政策效果
一些摊主反映，市场管理者只知道收钱，又不认真管理。虽然收了清洁费，但市场还是照样脏乱差；虽然收了停车费，但市场内车道还是经常被堵，运货的车辆进不来，空车又经常出不去。记者在盘溪市场采访时，多次发现不少集装箱货车混乱地摆在蔬菜仓位前，堵住道路，却一直无人疏导。
重庆市社科院研究员王秀模认为，盘溪蔬菜批发市场一些不合理收费之所以能存在，关键是市场管理方和部分承包商处于垄断地位，是市场内规则的制定者。专家建议，为了增加经营户的知情权，农贸市场应该严格执行收费公示制度，同时，市场开办方或经营者要在显著位置设立公示栏，公示收费项目、收费标准和收费服务依据等。
(据新华社重庆12月17日电)
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