北京永丰功能区拟建微型轨道 楼宇间和公交接驳

　　本报讯 （记者傅沙沙）昨天，位于海淀区北部研发服务和高新技术产业聚集区产业功能区的地标性建筑群，中关村壹号正式开工建设。

　　来自海淀区的消息，为避免区域未来出现交通拥堵，这一区域将通过计算交通流量引导规划建筑布局。

　　另据了解，该区域内的永丰功能区拟通过使用一次能容纳4至5人的电动车，在既定轨道上行驶，实现楼宇间、功能区与附近大型公交枢纽之间的接驳。

　　“地标”将解决2万就业机会

　　中关村壹号是海淀区北部研发服务和高新技术产业聚集区产业功能区域内的地标建筑群。海淀区介绍，目前建筑群的高度还未确定，但结构模式应与清华科技园相仿。项目建成后，预计入驻200多家大型科技企业，为2万人提供就业机会。

　　该区域内将配建清华附中永丰分校，即将在北清路百旺杏林湾项目西北侧落成。按照规划，这所学校的总面积达29023平方米，投资1.46个亿，拥有标准运动场与各类实验室，并将设置36个班级，招收学生人数达1500人左右，分校计划2012年年底交付使用。

　　永丰园实行“交通引导开发”

　　为避免海淀北部地区未来出现交通拥堵，规划开发方表示，永丰功能区将采取交通引导土地一级开发的模式，通过计算地区交通流量引导规划区域内的建筑布局。同时，永丰功能区园区内有望主要以步行和自行车系统出行；楼宇间、功能区与附近大型公交枢纽之间则靠PRT(个人快速公交系统)接驳，这种小车一次能容纳4至5人，靠电力驱动在既定轨道上行驶；海淀北部各功能区间则通过电车等连通。

　　根据规划展板图片显示，PRT的车辆长约4米，全封闭式白色车体，黑色大车窗，车底贴地设计，看不见轮子，车门开合方式类似地铁列车。

　　目前，海淀北部功能区的土地一级开发，已为这一交通规划模式预留了可能性，之后会根据项目建设情况调整。