中国C919大型客机研制按适航标准全面展开

　　中新社北京12月24日电 (记者 孙自法)中国民用航空局24日下午在北京正式受理中国商用飞机有限责任公司(中国商飞公司)C919大型客机型号合格证申请，此举意味着备受瞩目的中国C919大型客机研制将严格按照适航标准全面展开。

　　作为C919大型客机适航取证申请人，中国商飞公司计划2014年实现大型客机首飞，2016年取得中国民航局型号合格证及相关证件，并已开始规划通过中国民航局取得欧美适航当局的适航批准。获得适航批准后，将表明中国C919大型客机与正在运行的世界一流先进飞机具备同等安全水平。

　　中国C919大型客机研制坚持适航先行原则，全面按照与国际接轨的适航标准开展设计研制并进行适航审定，以保证其安全性。2009年10月，中国商飞公司与中国民用航空局签订安全保障合作计划，2010年10月，中国商飞公司正式向中国民用航空局提出C919大型客机型号合格证申请。经过评审，中国民航局认为中国商飞公司提供的申请材料和补充材料符合适航规章和管理程序的要求，正式受理了C919大型客机型号合格证申请。

　　大型客机型号合格证申请的受理，标志着中国C919大型客机研制工作严格按照和国际接轨的适航标准开展，并用计算、分析、试验、试飞等方法验证符合适航标准的取证工作全面拉开序幕。

　　现代航空工业为保证飞行安全、维护公众利益，包括民用飞机在内的各类航空器必须在安全性方面通过国家适航管理部门的审定、取得型号合格证后才能交付市场运营。一方面，飞机制造商要在研制之初向政府适航管理部门提出型号合格证申请，并严格按照国家适航标准进行研制，同时用计算、分析、检查、试验等方法表明其飞机符合适航要求；另一方面，政府适航管理部门要从飞机研制之初开始进行全程、全面的适航监督、审查，确认飞机满足适航要求后发放型号合格证，批准进入市场。

　　适航取证和适航审定的根本目的，都是确保飞机符合适航标准，保障乘客生命安全和飞机财产安全。适航标准由国家制定，其形成不仅集合人类航空工业的科技认识水平，也凝结了世界航空安全的经验教训，是飞机进入市场必须达到的最基本安全标准。中国商飞公司正在开展的适航审定项目还有ARJ21-700新支线飞机。

　　中国自主研发的C919大型客机为150座级干线客机，目前，已初步完成和确定全机总体气动布局、飞机主要性能指标和全机总体布置等总体设计工作，系统设备联合定义、制造-设计并行工程工作正在推进，中外供应商选择基本完成，七大部段样件陆续交付，试飞规划与实施工作已经启动，预计今年底通过评审后于2011年转入工程发展阶段。今年珠海航展上，C919大型客机获中外100架启动订单，并首次展出展示样机。