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观点1+1:谁在“鼓励”公款采购豪华按摩椅?(图)

来源:人民网
2010年12月29日16:24
  开栏的话:大家好,我是小蒋。国事,家事,天下事,天天都有新鲜事。你评,我评,众人评,百花齐放任君看。观点各有不同,角度各有侧重,只要我们尊重客观、理性公正。

  


  谁在“鼓励”公款采购豪华按摩椅?

背景:有网友曝光,乌鲁木齐市水磨沟区法院采购两台豪华电动按摩椅,零售价为每台52800元。该区区委宣传部人员告诉记者,这件事情的出发点是好的,本意是采购两台按摩椅,放在法院的活动室内,为老同志们提供服务。目前,此事已被叫停。

湖南红网发表张楠之的文章:买豪华按摩椅的出发点好在哪儿呢?要弄清这个问题,首先要弄清买豪华按摩椅会给谁带来好处?是这位宣传部人员所说的“老同志”吗?无论是按照官场还是普通职场的现实逻辑来说,能够躺在按摩椅上享受或者说有资格享受的人,首先肯定是单位的领导,一个新人或级别低的人恐怕既不好意思也没胆量躺到按摩椅上去享受。这就是说,这里的“老同志”多半是指那些领导们。这家区法院采购豪华按摩椅的行为合情、合理、合法吗?法院里的“老同志”们已经享受着高工资、高福利,出行有公车,看病有公费医疗,现在又在工作的地方摆上两台豪华按摩椅,享受的东西未免太多了吧。纳税人有义务再为“老同志”们支付这两台豪华按摩椅的钱吗?在决定购买的时候,征求过纳税人的意见吗?从公众的质疑来看,这些问题的答案只能是“否”。叫停是因为怕被大家“越描越黑”,而不是因为采购行为本身存问题,这也就意味着,当地有关部门并不认为采购豪华按摩椅的行为有什么不妥。可是,既然是“正常”的采购行为,既然采购得有理有据,又为何惧怕给大家“描一描”呢?合情合理合法的行为只会越解释越清楚,怎么会“越描越黑”呢?叫停并不意味着问题已经解决,没被挖掉根的问题反而会变成缩进乌龟壳子里的脑袋,只是去躲躲风头。在躲过风头之后,问题早晚还会冒出来的。只是到那时,接受了教训的“老同志”们,可能会以更隐蔽的形式去享受豪华按摩椅,比如将按摩费以福利的形式发到“老同志”们的手里。

小蒋随想:都说公职机关喜欢年底突击花钱,此类“典型”最近不少抚顺市财政局采购2000多元的苹果iPod Touch当U盘用,黑龙江公安厅国际合作处购置价值41000元的笔记本电脑,苏州警方购置21台苹果iPhone 4手机,还有本例中法院拟花10多万元让老同志享受按摩椅。对于年底突击花钱,一些官员的解释是,从年初到年中都“不舍得”花钱,唯恐经费超支,年底花钱只是“集中释放”,不是大手大脚。其实,某些官员还是没有吐露私心。对依靠经费划拨的单位而言,年底核算时,如果经费没花光,来年的经费可能被削减既然你花不完,显然是给多了;如果经费“刚好”花完,甚至超支一点,来年则可以多申请经费经费紧张、物价上涨都可以成为“充分”理由。从这一角度,一些单位年底突击花钱、甚至购买奢侈品,也源于财政拨款机制的不科学。或者说,按照目前的经费划拨机制,各单位根本没有结余的动力。当然,这不是说应当将结余的经费“奖励”给个人,因为这显然会引发腐败。说到底,科学的经费划拨理当秉承按事、按人头的原则。这的确会增加审核的工作量,但同时也会减少经费划拨的“囫囵吞枣”。至于各单位的预算外收入,则需要通过禁止乱收费、严查小金库来规范。



  让飞翔的火车票价赶紧着陆

背景:明年1月11日起,上海与重庆、成都将对开动车。据了解,成都到上海的高级软卧最贵票价为2330元,这还是打了7折的价格。

湖南红网发表李辉的文章:由于大量的四川、重庆籍务工人员在长三角地区打工,每年春运期间,上海到成渝方向火车票,在加开多辆临客的基础上还是一票难求。那么,明年1月11日起启用的上海至成都重庆动车,能否给往来两地的民众带来福音?答案是:近乎不能。全程15个半小时的上海至成都动卧列车的票价:二等软座501元,普通软卧1035元、1165元,高级软卧2075元、2330元。这样的票价还是打折得来的,约为原价的7折。我们不用拿超过2000元的高级软卧,和仅为1500元左右的飞机经济舱相比;我们也不用拿超过1000元的普通软卧,和住一晚五星级酒店较劲,更大的问题在于,即使你挑相对便宜的二等软座乘坐,你的选择余地也实在太小,因为全列16辆车中,二等座车只有2辆,定员仅仅为122人。这样的列车,卧铺过多,座位太少;无视需求,压抑供给;过于奢华,挡住平民……在铁路大发展的大背景下,如果说技术的进步、投入的增加,已经把自古以来的“蜀道难”从理论层面解决掉的话,那么在实际操作中,利益的追逐、票价的高企,却又在人为制造着另一种“蜀道难”民生多艰,不仅仅在于崇山峻岭阻隔之类的自然条件。

小蒋随想:没有选择也是一种选择,这就是铁老大的如意算盘。在越来越多动车开通的同时,众多普通列车被取消。由此,许多人只能“被享受”高价的动车。平心而论,动车除了价格高没什么不好。但对于发展中的我们而言,价高已是最大的缺陷。但是,定价的不管这一套。人家心里有数,你说火车票比飞机票还贵,那你坐飞机去啊。问题恰恰在于,飞机的客运能力还是大大低于火车。你说长途汽车便宜,但几千公里的远途,汽车运输难免吃力。说到底,一些线路“非火车不行”是铁老大的底牌。从现实的角度,铁老大的垄断在相当长的时间内是打不破的。发改委、物价局是价格的主管部门。“有关部门”应该替百姓说话,还是替高票价撑腰?

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(来源:人民网-观点频道)
(责任编辑:李孟漪)
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