市民建言广州治堵:推公务公交通 第二辆车重税

　　收取“拥堵费” 补贴“公交族”

　　本版撰文 信息时报记者 朱宏

　　连日来，信息时报关于“广州治堵”的系列专题报道，得到众多热心读者的响应。市民与网友通过手机短信、电子邮件及QQ等平台，积极献言献策，其中限制公务车使用的建言数量排在了首位。此外，市民还建议，应该在容易堵塞的路段设立U型公交停车站避免占道、多建设立体停车场增加停车位空间、征收拥堵费来补贴“公交族”等。更有网友提出，应立即停止家庭第二部车上牌。

　　给力建议晒出来

　　市民陆先生：取消不必要的红绿灯

　　1.建议在容易堵塞的路段设立U型公交停车站，公交车体积大，几辆公交停站基本占了2条车道，影响其他车正常速度通行。如果是U型停车站，公交车停在弧形站内不影响交通；

　　2.建议在易堵塞十字路口，增设地下行车隧道，如西湾路环市路口，东风路环市路口，增设地下东西、西东行车隧道，封闭中间护栏，取消红绿灯，那车流就快多了，肯定不塞车；

　　3.建议取消不必要的红绿灯，改为设立简易人行天桥供行人过街；

　　4.建议设立多一些立体停车场增加停车空间，停车场建议多开发在广场，公园，市政绿化用地等。

　　市民李女士：购买第二辆车征重税

　　应该从两个层面来治理交通堵塞：

　　一、政府层面：

　　1.限制公务车数量，每个政府机构按照人员数量配给公务车，多则裁少则奖励；

　　2.从政府领导做起，效仿美国部分州长做法，带头乘坐公共交通工具上班；

　　3.大力发展公共交通、半小时内地铁公交换乘有优惠；

　　4.推行提倡一人只能购买一车制度，个人购买第二车则征收重税；

　　5、大力发展白云新城、黄埔区、芳村等地，避免人口、产业及功能过多集中在老四区。

　　二、舆论方面：

　　1.提倡“拼车”上下班，低碳出行；

　　2.提倡司机文明驾驶，有序行车减缓堵塞。

　　网友郭先生：推行“公务公交通”

　　1.每个公务员发一张实名制“公务公交通”，根据公务员的职务不同，打入卡里的金额也不同，这张卡可以乘坐交通工具，交通工具包括公共汽车、的士、火车、飞机等等。也可以租汽车，不过，要根据《基本租车公司目录》里的租车公司名字去租汽车，汽车型号也要有限制，否则，“公务公交通”不能使用；

　　2.“公务公交通”，仅限个人使用，不得提现；

　　3.“公务公交通”只能用于乘坐公共交通工具和租汽车，不能用于其他用途；

　　4.公务车统一印有单位名称、单位地址、举报电话等基本信息；

　　5.每年向社会发布各单位的公务车数量、使用情况、司机个数和工资总额、维护汽车成本、造成交通压力如何等基本信息；

　　6.立即停止家庭第二部车上牌。

　　市民林先生：征拥堵费补贴“公交族”

　　1.凡是三口以上人口户籍家庭，家庭成员没有汽车驾照的给予公共交通奖励补贴，每月100~1000元左右；

　　2.外来登记暂住家庭，也可以考虑享受这个补贴奖励政策；

　　3.以上奖励补贴费用可以由收取市区交通拥堵费来支付；

　　4.用市区拥堵地区停车费上加收拥堵费的方式收费，此费用专款专用。这些多交的费用，是用于补偿别人为减少交通拥堵放弃驾车而作出的牺牲，停车人对于这样的收费容易理解，心里也会平衡。

　　5.每台广州上牌汽车每年的牌照费上加收1000元交通拥堵费，250万台车将收取25亿元。将此收费专款专用于奖励补贴没有驾驶执照和暂时将驾照交由交管部门保管的广州市民，奖励他们选择公交出行。奖励补贴范围约500万人，每人每年约500元。