日本扩大海上执法权计划推至明年 分歧意见较多

　　早报讯 自去年9月中日发生钓鱼岛撞船事件后，日本海上保安厅就加紧研究制定法规以确定海上保安厅的“执法权限”。

　　昨天有日本媒体报道称，由于内部分歧意见较多而无法完成汇总工作，日本海保厅将在2011年继续对“海上执法权限”等有关方针进行讨论。

　　面对中日撞船事件等“领海局势”的变化，日本国土交通相马渊澄夫曾在12月14日内阁会议后的记者会上表示：“希望年内确定包括修改《海上保安厅法》在内的有关法规的基本方向。”

　　截至21日，日方专家们已为此召开了3次会议。但日本媒体从海上保安厅获悉，由于意见比预想要多，汇总工作将需要更多的时间。该法规基本方向的出台将要留待2011年。

　　消息称，会议讨论以扩充“行政执法权”为主要内容，包括以防止“发生犯罪和危险”为目的的“停船要求”和“登船检查”等。

　　不过有行政法及国际法的专家指出，有必要注意法规与国际条约的联系，提议“不应是海上保安厅的单独行动，而是有必要和日本相关省厅进行协调”。

　　中国驻日本大使程永华24日在接受日本广播协会（NHK）“晚9点新闻观察”节目主持人大越健介专访时，就中日钓鱼岛撞船事件指出，“事件给中日关系和两国国民感情造成裂痕，对此感到遗憾。”

　　程永华重申，中方在钓鱼岛问题上有自己的一贯立场。尽管中日两国在2010年的经济相互依存度进一步加深，但程永华指出，“需要在坚持对话协商的基础上，切实增进两国相互理解和战略互信，围绕敏感问题达成危机管控机制，防止个别问题干扰两国关系大局。”

　　另据报道，日本海上自卫队的最新锐侦察机“P1警戒机”开始服役，被认为是中国潜艇的最大克星。

　　“P1警戒机”长38米，机体宽35.4米，重79.7吨，配备有日本自己研发的光波探测器和红外线深海探测器，其反潜能力大大超过P3C侦察机，尤其对深海潜航的潜艇，具有很强的舰艇形状与性能判别、静音跟踪等功能。