广州出租车燃油附加费1日起突涨价 引民生质疑

　　新年伊始，万象更新，物价似乎也日新月异。1月1日零时起，广州车用液化石油气（LPG）零售价格升至4.5元/升，由此，的士燃油附加费涨至2元/车次。突然而来的消息，刺痛着市民的神经。

　　岁末犹记，海心沙二三十元的高票价颇受质疑，“停车费应该上涨”的交委呼吁也令人愕然……对政府来说，升价的官方术语都叫“调整”，看上去是事出有因，可落脚点还是为了让经营者“不要亏损”。从价值规律来说，价格是调节资源的最好方式，停车费贵了，大家不敢久停，甚至不开车，貌似就能解决交通堵塞。海心沙收费了，环境就能保持有序，建设方也可回收成本。的士“起步价”升了，乘客为司机“分忧”，这样气价涨也不致令的哥反弹。种种定价和涨价，貌似都符合市场经济的精髓，可是对民心的负面效应却不可小觑。

　　市民希望政府能拿出办亚运的激情做更多实事改善民生。民生的真谛，就是让纳税人感觉有回报，有免费的阳光。可现实中，某些政府部门的责任常常置换为给经营者以涨价的政策。如今市民常常称道的事情就是公园免费，因为这是真正惠及全社会的人人平等的政策。可为了这个免费，广州折腾了不知多少年。说到底，某些职能部门把服务和盈利混为一谈，强调用者自负，没钱别用。至于各种各样的水费电费升价，更是把消费与浪费也混为一谈，把公众当作浪费的主体，以此获得涨价的合法性。

　　楼价年年攀升，未见真正大跌的时候。这已从一个侧面反映出，社会公众对于通胀的无奈抵御。诸多民生价格的涨跌，无时无刻不在强化民众的社会感知。如果通胀不可避，资源价格上升不可避，那还是期待某些决策者，除了会算经济账，也在民生回报上多算未来账吧。

　　耀 琪