铁路称排第一买不到票 因每个窗口分不到一张票

　　旅客问：为啥排在第一还买不到票？

　　铁路答：平均每个窗口分不到一张票

　　金志刚 王勤俭 屠仕超 何文鑫

　　“为什么我排在窗口第一个，但一开窗售票就没有我要买的票了？”昨天的火车票大卖场，这样的疑问声不断。那些从昨天一大早甚至前天晚上就去排队的旅客的失望或恼火感觉尤其强烈。

　　一趟车剩七八百张票

　　对此，铁路部门解释说，首先“所有的票确实都已经上网对外销售了”，但一些长途直通列车确实存在一开窗车票就被抢购一空的现象。长途的直通列车一般编组为18辆，除去发电车、餐车、邮政车、行李车、宿营车等作业车辆外，可供旅客使用的车辆在13辆左右，运输能力为1000人左右。这些车票，除了少部分已提供给学生、农民工团体票外，其余都进入全国铁路售票系统。这其中，大部分由始发站即上海发售，小部分留给前方各大站或作为异地票发售，这样一来，到每天下午3时开售第11天的新票时，一趟车可供上海地区发售的车票可能就只有七八百张了。

　　今年春运上海地区共开设售票窗口850个（包括站区售票处、全市各代售点、自助售票机等），还有6000门电话对外接受电话订票业务，所以，从理论上讲，平均每个窗口连一张车票的“份额”都分不到了。

　　大家都买最紧张的票

　　铁路部门表示，能够理解旅客的心情，但云贵川、东北、西北等热门方向的运能远远不能满足运量需求，是造成这一问题的最大原因。

　　从记者对火车票大卖场的实地探访来看，凡是提前来排队的旅客，买的基本都是最难买的票。一位业内人士一针见血地指出：“经过几年春运的‘洗礼’，旅客也知道了，什么车票最难买，只能提前到大卖场排队，大家都买最紧张的票，使这种紧张更紧张了。”

　　本报记者 金志刚 王勤俭 屠仕超

　　实习生 何文鑫