铁道部发布春运方案

　　中广网北京1月10日消息 据中国之声《新闻晚高峰》报道，再过4天，也就是19号2011年的春运就正式拉开帷幕了。在为期40天的春运中，预计全社会的旅客运量将达到28.5亿人，这其中，铁路预计完成客运量2.3亿人，比去年增长12.5%。承担着大幅运量的铁路部门将出台哪些措施来缓解高峰出行压力?将提供哪些服务让百姓出行舒适便利?困扰多年的“一票难求”问题何时才能彻底解决?来听中央台记者刘玉蕾、实习记者刘璐的报道。

　　今天(15号)上午铁道部召开新闻发布会介绍今年春运的具体情况。铁道部副部长王志国说与前几年相比，今年铁路春运最大的变化是运输能力有了明显提升，相信这将为广大百姓出行带来很大便利。

　　但他也坦言，尽管铁路运输能力在不断提升，但铁路春运仍然面临非常严峻的考验，与社会需求相比，缺口仍然相当大，供需矛盾十分突出。面对如此大的压力，王志国用了两个“尽最大努力”来表达铁道部的决心。

　　王志国：一是尽最大努力挖掘运输能力。就是要把新增加的铁路运输能力用好用足，把既有铁路运输能力最充分地挖掘出来;二是尽最大努力便民利民。就是要千方百计地方便旅客，给旅客提供良好服务。 预计今年春运期间全国铁路日均运送旅客能力达到620万人次，同比增加69万人次，增长12.5%，能力增长幅度为历年最大。王志国说，为满足如此巨大的运输需求，铁道部下最大力度挖掘运输潜力并进行科学配置，优先考虑重点地区的需要。

　　王志国：加开高铁列车和普速列车。在既有的京沪、京广、京哈、陇海、沪昆等繁忙干线，停开或减少货车，大量增开普速旅客列车。在城市密集，人口数量大，学生流、民工流、探亲流集中的重点地区大量增加跨铁路局运行的直通长途客车数量。

　　春运期间一个很突出的矛盾就是买票难，往往是刚开售票不到几分钟，人群中有人大吼一声：到某地的票已经没有了，后面的人不要再排了。有网友坦言，这买票还真得靠秒杀。如何解决这一问题一直都困扰着铁路部门。王志国表示，今年铁道部加大力度扩充售票途径，同时，电话订票、刷卡售票等新形式都将逐步推广开来。

　　王志国：今年春运全路开设售票窗口2万个，比去年春运增加3000个。在去年春运期间广铁集团等6个铁路局实行电话订票的基础上，今年春运新增武汉局、沈阳局2个铁路局的电话订票业务，实行电话订票的8个铁路局可以满足55000人同时通过电话订票。在北京、上海、武汉、南昌、成都、郑州、西安铁路局和广铁集团的256个较大车站之间开展银行卡刷卡支付业务。 在今天的新闻发布会上，有媒体记者问到，很多百姓一提到春运就觉得压力很大，尤其是农民工等群体，很多人只能独守在异乡过年。到什么时候铁路春运一票难求将成历史呢?

　　王志国说，针对大学生、农民工等群体的购票，今年还是依然给予更多便利，比如设立专门售票窗口，办理团体业务，解除他们的后顾之忧。

　　王志国：在全国铁路范围内开办学生往返票业务，学生在买回家的车票的同时，也可以买返程车票，确保广大学生能够及时买到车票，按时返校。在全国务工人员集中返乡的75个大站，节前就能够购买节后由湖南、湖北、四川、江西、安徽等外出农民工数量大的省份，在始发站返回的车票，让广大农民工兄弟早点拿到车票、安心过年。

　　目前，我国铁路的路网规模和运输能力还远远不能适应社会的需求，解决春运期间一票难求的问题，最根本的是要加快铁路建设，增加运输能力。“十二五”仍然是我国铁路大建设、大发展的时期，也是铁路现代化建设的重要的收获时期。王志国说，随着工程完工并投入使用，十二五期间一票难求的问题将有望解决。

　　王志国：到2015年，我们铁路营业里程将达到12万公里以上，以高速铁路为骨架，总规模5万公里的快速铁路网将基本建成，繁忙干线实现客货分线运输，同时动车组、大功率机车、新型客车等机车车辆的装备也将大量投入运用。我认为到“十二五”末期，一票难求的情况将从根本上改观，或者说将成为历史。