政协顾问建议向警车开道“说不”(图)

　　热门话题

　　昨日上午，在与市长郭金龙、常务副市长吉林座谈时，市政协港澳台侨工作顾问许为平第五个发言，对实现首都经济发展方式转变提出意见和建议。发言中，他说：我们非常感谢政府给我们提供的便利，特别是交通便利，昨天一路警车开道，但是北京的交通已经很拥堵了，我们是来给政府出主意的，怎么能享受这种特权呢？在香港，再大的官也是普通人，平时乘公交地铁，周末开车开直升机都可以，但都没有这种特权。

　　众议

　　北京交通管制越来越多

　　@市政协委员、北京市建筑设计研究院副院长陈杰：北京是首都，承担着服务中央单位的功能，因此有一些勤务保障任务，同时还有大型重要活动要进行保障。但归根结底，这种特权还是应被摒弃的。国家有相关规定，等级待遇越高的领导人安全保卫级别也越高，而且退休领导人也享受，导致北京交通管制越来越多。尤其是临近节假日时，环线和长安街等主干道交通管制现象较频繁，影响全市交通顺畅。北京取消交通管制的阻力较大，但可以借鉴他国的一些经验，比如不封闭车道。

　　可考虑公布部分管制情况

　　@市政协委员、北京市易行律师事务所主任刘凝：在首都有实施交通管制的必要，但不能过度，也不应扰民，要寻求一个平衡。交通管制的级别也是按照保障对象、事项的不同而定的，因此可考虑公开勤务保障的标准，可在兼顾保密性的基础上考虑公布部分可公开的管制情况，包括服务事项和对象等。在实施管制时，交管部门也应设计合理路线，尽量不扰民，也不要占据主要干道、繁忙的高速路等。

　　鼓励举报不合理交通管制

　　@市政协委员、民族团结杂志社社长助理李士杰：应在北京实施交通管制问题上启动监督和问责机制，鼓励市民对不合理的交通管制进行举报，因为这是一个讲求公民平等的社会，不合理使用道路是对其他人权利的侵犯。同时，官方不应只对交通管制使用标准进行公示，同时还要监督管制使用的具体情况，杜绝私用管制措施的现象。

　　回复

　　北京交通管制日均十余次

　　昨晚，在北京会议中心的咨政现场，市公安交管局秩序处一相关人士表示，北京市作为首都，政治活动包括外事活动比较频繁，外国元首等到访时，通常在长安街沿线活动，此时，长安街、东二环及机场联络线的交通都会被临时管制所影响。他透露，目前，北京每日平均实施交通管制十余次，由于每次管制情况不同，因此难以估算每日管制时间。

　　对于委员提出关于向社会公示管制适用车辆的范围，该人士称交管局是交通管制的实施单位，不是政策法规的制定单位，因此无法回应。

　　围脖

　　@家和万事兴6323：代表们，委员们，知道你们开会是为了解决民生问题，可你们扰民了呀！你们乘坐的车辆通过时交通管制影响了老百姓的出行！

　　@徐小平：早晨九点十五分，长安街交通管制，里面两条道空在那里，等待什么人通过。汽车像石头一样趴在街上。多少事情遭到耽误，多少约会被迫推迟。可以改进一点吗？

　　叶儿：委员觉悟就是高！北京的两会委员带头，各地就不会众人停、委员行了。

　　采写/本报记者傅沙沙 本版统筹 王佳琳 杨清晓