卡塔尔办世界杯面临多重问题 多哈已成一个大工地

　　承办世界杯，卡塔尔有足够的金元确保体育场硬件设施如期交付使用，但多哈能否完成对全世界数十万球迷的接待呢？目前来看，多哈的公共交通几乎为零，而酒店服务业根本就跟不上趟，连一个亚洲杯，都让这个国度的餐饮饭店业应接不暇。要想在2022年不出意外，多哈在基础服务业上得多下工夫。

　　尽管在不停地修建新的公路网和城市快速道路，但多哈堵车十分严重。“这里油便宜，买车几乎不用交税，差不多人均一辆车吧！想不堵都难！”一位在多哈生活三年的华人介绍道。必须承认，卡塔尔人开车很遵守规则，基本不变道，“宁停三分，不抢一秒”的意识很高。卡塔尔人这种习惯，其实是在重罚之下逐步形成的。在多哈，如果你闯红灯，意味着将要向政府缴纳6000卡的罚金，一万多人民币，几乎是一个月工作的全部薪水。

　　人少车多，使得多哈一到重大节假日或者比赛日，交通情况就异常糟糕。以第二场前往哈里法球场观看中国队与卡塔尔的比赛为例，记者们至少提前近三个小时前往体育场。因为揭幕战时，前往哈里法体育场的各条道路堵得一塌糊涂。

　　多哈的公汽很少，即使有一些也是装饰性的。有一天坐了一次，上车不管坐多远只要1卡。偌大一辆公交车，算上司机才三个人。不过，经过亚洲杯后，卡塔尔政府已开始着手建立庞大的公共交通服务网络，会把所有世界杯球场通过公共交通无缝链接起来。

　　其实，公共交通只是一方面，更为重要的是多哈的接待能力。多哈的酒店大概不到一百家，按照每家不到一百套住房来计算，接待能力只有不到两万人。亚洲杯期间，多哈的大小酒店客房爆满，而房价比亚洲杯前几乎翻了一倍。2022年世界杯期间，面对数十万球迷，多哈的酒店客房够用吗？即使够用，房价是否会是个天价呢？

　　配套服务业稀缺，卡塔尔政府似乎也意识到这些问题。在多哈周围，政府主导的房地产公司开始大兴土木，以满足2022年世界杯的需要。“与三年前相比，多哈已经成为一个大工地。至少有上千处工地在同时开工，到处都在修建房子！如此多的房屋，也许世界杯期间够用，但世界杯后会怎样呢？目前多哈城市只有150万人，房子绝对够住了。多出来的房子会如何处理呢？也许这才是卡塔尔政府应该担心的问题！”一位关注卡塔尔世界杯的人士表示。 (来源：体育周报)