印度批准列装“光辉”战机 问世之路不平坦(图)

　　1月20日，一架“光辉”轻型战斗机在新德里参加印度共和日庆祝彩排。新华社/法新

　　新华网北京1月21日电（记者 凌朔） 印度国防部长A．K．安东尼本月中旬正式签署交付书，同意向空军列装首支“光辉”轻型战斗机编队。至此，这款由印度自行研制开发的战斗机历经28年坎坷终于获批投入使用。

　　不过，法新社20日一篇分析文章援引印度国防分析师的观点报道，“光辉”战机的列装，在短期内只能满足空军替换高龄战机编队的需求，尚不具备将印度推入“全球军事硬件装备制造精英俱乐部”的能力。

　　初步列装

　　在安东尼签署文件中，“光辉”轻型战斗机只是“ 初步列装”空军，现阶段不具备作战能力。

　　按照交付计划，第一支由20架“光辉”战机组成的战斗飞行编队将于2013年前完成列装和调试改装，达到符合作战需求水平；第二支战斗飞行编队将在2015年前装备空军；2020年前，印度空军将装备总计140架“光辉”战机。

　　2015年前列装的40架“光辉”轻型战斗机采用美国通用电气公司的GE－404型发动机，此后交付的100架“光辉”2型战斗机将换用动力更加强劲的GE－414型发动机。

　　《印度斯坦时报》援引印度空军司令P．V．奈克的话报道，“光辉”战机仍有不少需改进之处，需在列装空军后逐步调试改进，包括战机全天候作战能力的性能测试等。 　　印度国防部长安东尼1月中旬正式签署交付书，同意向空军列装首支“光辉”轻型战斗机编队。至此，这款由印度自行研制开发的战斗机历经28年坎坷终于获批投入使用。这是2009年2月12日印度“光辉”轻型战斗机在耶拉汉卡空军基地飞行的资料照片。 新华社/法新

　　孕期坎坷

　　“光辉”轻型战斗机项目1983年启动，当时立项目的是为了迎合印度空军更换日渐老化的米格－21战斗机编队的需求，同时降低印度对进口战斗机的依赖。不过，近30年来，“光辉”战机问世之路并不平坦。

　　法新社说，过去20多年间，“光辉”战机的研发过程遭遇“不计其数的开发难题、技术障碍、经费超支”，特别是1998年印度一系列核试验后遭到美国等西方国家的技术制裁，战机核心技术难关颇多，闯关艰难。

　　尽管印度官方给这款战机打上“全印度制造”的标签，但法新社说，列装的1型战机至少有四成部件依赖进口，或在国外制造，包括核心引擎。

　　不过，就战机整体设计性能而言，这款单座单引擎超音速战术打击战斗机打击性能优良，装备最先进的航空电子系统、武器系统和多模式雷达系统，可发射自由落体炸弹和激光制导空对空及空对舰导弹。

　　自2001年首次试飞成功以来，这款由印度国防研究与发展组织研发、印度斯坦航空有限公司制造的战斗机已完成1500次试飞。 　　报道称，印度空军放飞国产“光辉” 战斗机

　　未及四代

　　立项之初，“光辉”战机项目预算为1．23亿美元，而如今，这笔预算像滚雪球一样增至40亿美元。研发时长的增加，大大降低了战机先进性。

　　美国顾问机构弗罗斯特－沙利文公司南亚防务分析师约翰·西达尔特认为，“光辉”战机研发项目“使印度本土航空工业得到发展”，同时降低对进口武器系统的依赖度。

　　印度智囊机构国家海事基金会主席、印度海军前参谋长阿伦·夏尔马评价，尽管部分部件依赖进口，但“光辉”战机的列装仍算是印度设计者和科学家共同制作的一件“艺术品”，特别是这件艺术品克服了技术制裁等不利因素。

　　不过，印度军事航空专家卡皮尔·卡克认为，“还没有到开香槟的时候”。“为时过早……一切都要等战斗机飞行员开着战机上天后，才能明晰它的强大和局限。”

　　印度空军司令奈克评价，拟于2016年列装空军的“光辉”2型战斗机的全面性能至多与瑞典萨博公司JAS－39型“鹰狮”战斗机相当，或称是“加强、再加强型米格－21”，但没有达到当初设计构思的第四代战斗机性能。