中国北车获国内地铁车辆采购最大单

　　新华网北京1月30日电（记者 齐中熙）中国北车长春轨道客车股份有限公司（长客股份）28日与北京市轨道交通建设管理有限公司签订北京地铁6号线一期车辆订单。合同金额总计30亿元，成为国内地铁车辆采购史上最大的一单。

　　地铁6号线是北京在建地铁中最长的一条，横贯北京中心城东西方向，西起四环五路居站，东至通州东小营，全线长41．98千米。根据规划，6号线东段将试行“大站快车”。因此，6号线需要承担较大的运能，既服务于中心市区，又要服务于外围新城，兼顾交通疏解和发展引导的功能。这就需要更多的地铁车辆支撑。

　　6号线工程分三期建设，初期配属列车的总金额可达30亿元，长客中标的订单即为初期订单，是国内地铁车辆采购史上最大的一单。

　　6号线与其他地铁最明显的差别，就是采用8辆车组成的“超长编组”，比目前常见的6辆车组成的普通编组增加两辆车，使得6号线地铁全列定员1976人，比普通地铁多承载400人。这将有利于缓解人满为患的一号线和八通线，对于长安街、朝阳路、朝阳北路、京通快速等东西向的路段也有一定的疏解作用，将更加适应北京超大客流量的运营情况。

　　北京6号线车辆为Ｂ型不锈钢地铁车，最高时速100公里。作为首都北京的新款车辆，又是一条途经著名的风景文化街、贯穿中心城的东西走向大动脉，长客股份在车辆设计中采用了多项目前世界上最为先进的制造技术，使车辆更加先进、美观，人性化设计也更为突出。

　　6号线车体采用高平整度轻量化的第四代不锈钢车体结构，车体外表面不涂漆，确保进一步提升车辆的美观度和制造精度。

　　每辆车每侧设4个双扇电控电动内藏式车门。电控电动装置采用微处理器控制的电动机驱动装置，并具有自诊断功能和故障记录功能。车辆逃生门采用侧摆、无障碍坡道式逃生门装置，取消了阶梯式逃生通道，不仅增强了疏散能力，人性化程度和安全等级也进一步提高。

　　车体之间采用宽度为1．3米的大通道，通道内采用德国先进的一体柔性侧护板，较三块板及两块板结构提高了安全性、可维修性、耐用性、美观性，并有效降低了车内噪音。

　　截至2010年12月，长客股份公司与北京总计签订了2445辆地铁车采购合同，在北京市场车辆占有率接近70％。