“1月31日到2月4日，正是埃及局势最为严峻的时期。穆巴拉克总统宣布不再谋求连任后，埃及国内的挺穆派和反对派在街头大打出手，示威游行变成了两派之间的混战。受此影响，加上埃及实施宵禁，航班次数进行调整和削减，开罗国际机场一片混乱，几乎陷于瘫痪。”海南航空公司（以下简称“海航”）驻开罗办事处主任罗成告诉本报记者。然而，海航克服了种种困难，圆满完成从开罗接回滞留中国游客的任务。
在此次接回我海外滞留旅客过程中，海航作为唯一同埃及有固定航线的中国航空公司，在保留现有开罗飞北京航班的同时，增开了两班商业班机，以扩大运客量，同时还发扬协作精神，为首次飞开罗的中国东方航空公司和中国国际航空公司的救援航班提供地面保障服务，为接回中国滞留旅客工作的顺利完成做出了贡献。
记者在采访中了解到，在开罗机场接近瘫痪的情况下，要保障航班正常起飞已经极为不易，更何况增开商业包机。尤其是参与包机的国航和东航与埃及都没有定期航线，这一系列的地面保障工作需要海航驻开罗办事处的两名留守人员来沟通和协调。
国航和东航的包机抵达后，滞留旅客在登机前需要办理登机牌、登记护照及离境信息并检查行李重量等。这些工作看似简单，但非常繁琐。一般而言，商业航班都是委托机场专门人员来做这项工作。但是，国航、东航与开罗并没有定期航线，当时开罗机场又乱得一团糟。担负商业航班地面保障工作的海航办事处人员决定采取人工值机的方案。两名工作人员在现场手写登机牌、手工登记护照信息、并用自己携带的秤称行李重量。做完一个航班的人工值机工作需要4个小时，罗成对记者说：“完成后只感觉连站立的力气都没有了。”
航班起飞前需要在机场加油。可这个时候，加油车早已不见了踪影。约旦航空等数家航空公司曾出现过航班落地后，由于地面保障工作无人做而空机起飞的现象。面对这一复杂情况，海航办事处的两名工作人员寻遍机场各个角落，才找到加油车。
把旅客从候机厅送到飞机上，还需要机场摆渡车。让旅客步行登机一方面极不安全，另一方面拖着行李走几公里路程也非常辛苦。于是，海航同使馆的工作人员到机场各处去拦截各种交通工具，包括摆渡车、维修车、载货车，甚至连垃圾车都找来了。找车时，他们得不停地向埃及司机解释，包括向他们阐述中埃两国友好关系及中国人“每逢佳节倍思亲”的思乡情等。不管怎样，最终目的是为了让所有旅客按时回家。
在如此短的时间内，在形势如此严峻和混乱的情况下，接回1800余名滞留旅客，其难度之大可想而知，可以想象我们使馆的工作人员以及海航、国航、东航和南航的工作人员承担了多大的工作量。
“在那5天4夜的时间里，使馆负责同志和海航办事处工作人员几乎都没合过眼。作为商业航空公司，大家互相为对方垫付"机场离境税"等各项费用也都没有怨言。因为在此时，大家心里只有一个想法，那就是祖国利益高于一切，把所有旅客尽快接回家是最终目的。”罗成对记者说，“当我使馆人员同埃及有关部门接洽，为包机的落地与起飞、为所有旅客顺利通过安检打开绿灯后，我们心里感到由衷的自豪，那是因为，我们背后有一个强大的祖国。” (来源：人民日报)
(责任编辑：孟德华)
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