火车进出京扩大限鸣区范围防噪音 全装低音喇叭

　　随着北京市住宅小区建设不断外扩，为尽可能减少铁路列车给旅客和铁路周边新建小区居民造成噪声污染，北京铁路局日前修订了《北京、天津、石家庄市区限制机车（轨道车）鸣笛办法》，与2002年的老办法相比，进出京列车的“限鸣区”范围扩大，新办法已于即日起施行。

　　新建小区增多

　　“限鸣区”不断扩大

　　北京铁路局的相关负责人告诉记者，此次“鸣笛办法”的修订与北京市住宅小区的建设发展密不可分。在老办法中，京广线鸣限区的起点规定为丰台站进站信号机内、西长线吕村站进站信号机内。如今9年过去了，丰台站已经停办客运业务，正在进行枢纽改造；同时，京广线沿线的良乡地区纷纷建起两限房等多个住宅小区，为了给这里的居民创造一个安宁的生活和工作环境，这次修订，铁路部门更改了原有的起点，将京广线“限鸣区”的起点外扩至良乡站及其以内（含西长线）。

　　记者注意到，近几年来，通州区的建设迅猛发展，很多住宅小区拔地而起，在本次“限鸣区”的修订中，铁路部门也充分考虑到了居住在通州区及其附近市民的要求，相应扩大了“限鸣区”的范围。其中，京哈线的“限鸣区”起点规定为通州站及其以内；京承线为通州西站及其以内。记者在“鸣笛办法”中还看到，凡是进入北京的火车，驶入京沪线黄村站及其以内（含西黄线）；丰沙线石景山南站及其以内；京包线清河、黄土店站及其以内以及枢纽内相关支线、专用线的列车都要限制鸣笛。

　　进出京客车

　　100%安装低音喇叭

　　长期以来，为了确保安全，铁路部门对列车运行和调车作业有多项鸣笛要求。2002年，北京继广州市之后，成为第二个由铁路部门采取措施对驶入城市市区的火车进行限制鸣笛的城市。办法实施后，铁路部门对进入北京城区的火车，取消了列车启动、列车接近车站等鸣笛的多项要求。取而代之的是在“限鸣区”内使用无线电通讯、闪灯等方式进行操作。

　　昨天，记者从北京铁路局了解到，除了前面两项替代措施，目前，进出北京的客车已经100%安装了用电的低音喇叭，要进行鸣笛操作时，司机将会鸣响不影响旅客和周围居民、分贝较低的低音喇叭。据了解，今年北京铁路局将力争在全部货车上也安装上这种喇叭。

　　遇突发事件

　　“高音鸣笛”需记录上报

　　“我们需要强调一点，限鸣不等于禁止。”北京铁路局相关负责人表示，在遇有危及行车、行人和交通安全等突发情况时，列车仍要保留高音鸣笛的方式，保证人民群众的生命安全。

　　据该负责人介绍，在“限鸣区”内鸣笛后，列车司机需要详细记录鸣笛的运行地点、事件情况、车次等进行记录上报。附近居民如在“限鸣区”内听到鸣笛声也可以向铁路部门反映。据悉，除北京外，此次北京铁路局还对天津和石家庄两大枢纽地区的“限鸣区”进行了修订。