商报济南消息 “目前关于济南市轨道交通的规划已经编竣。”昨日的济南市政协十二届四次会议的分组讨论上，来自济南市规划设计研究院的济南市政协委员周星升透露，由于济南特殊的地质条件，济南的轨道交通在敷设上除了地下之外，一些区域还将通走地面。
周星升在分组讨论发言时提到，济南的轨道交通建设之前一直进行前期的规划工作，目前相关规划已经编竣。而此前记者从济南市相关部门获悉，《济南市轨道交通建设对泉水影响研究报告》（线网规划阶段）和《济南市轨道交通线网规划》（中间报告）已经通过专家评审，这标志着省城轨道交通规划区的重大进展。
由于济南是泉城，地下有着丰富的泉水资源，所以长期以来建地铁会不会影响泉水喷涌一直存有争议。所以随着如今的交通拥堵日益加重，济南必须建设轨道交通时，是建轻轨还是建地铁，成为市民关注的焦点。
据悉，经过多次反复论证，济南市的轨道交通基本确定为地铁，不过在地铁的敷设方式上，并不单一的走地下。
记者了解到，在国内外的地铁和轻轨线路建设上，有地下、高架和地面三种方式。其中地下敷设方式既有利于拓展城市空间、节省拆迁费用，而且还有利于城市景观，综合效益较好；而高架敷设方式造价较低，工期较短，但对沿线产生噪音较大。地面敷设方式造价更低，但占用土地资源较多，容易对线路两侧的居民生活和出行带来不便。
经过一年多的规划，记者了解到，结合济南市的独特地质条件，规划编制单位此前就曾建议绕城高速以内高密度发展的主城中心区在不影响泉水保护的前提下，宜采取地下敷设方式；在城市外围区域以高架线路为主，在有条件的路段可修建地面线路。
至于济南市的轨道交通何时能开工，目前尚未有明确的时间表。有知情人士表示，预计将来可先通过建设部分试验段的方式启动轨道交通建设。记者 王善龙
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