广州垃圾分类指引细到牙签尿布

　　城管委接访

　　《广州市城市生活垃圾分类管理暂行办法》（下称《暂行办法》）出台后，垃圾分类再次成为热议话题。昨日记者趁着市城管委接访，追问垃圾分类八大问题，对此城管委垃圾分类处负责人一一解答。

　　对于市民十分关心垃圾如何分类的问题，该负责人表示，目前正在编写《居民生活垃圾分类指引》，将会一一列举如何垃圾分类，“小到一个贝壳、骨头、尿布都会一一列出来，告诉市民属于哪一类。”

　　文：本报记者何颖思

　　1　垃圾到底如何分类？

　　　“装饭菜的垃圾袋要不要分开？”“用过的纸巾算不算可回收？”连日来，记者被问到不少有关垃圾分类的问题，市民十分关心具体到每一种的垃圾到底如何归类。

　　市城管委垃圾分类管理处处长余尚风表示，目前正在编写《居民生活垃圾分类指引》，将会一一列举如何垃圾分类。这个指引起草好之后还需要印刷，计划每个家庭都派发一份，4月1日之前肯定可以跟市民见面。他举例说，贝壳、骨头可以属于厨余垃圾，而尿布、用过的纸巾属于其他垃圾。

　　2 分类何时全面推行？

　　余尚风表示，垃圾分类在指定区域开始，至于具体实施区域由城管部门划定并公布，城管部门会遵循“先易后难、循序渐进、分步实施”的原则，“成熟一个推行一个”，不会一下子全部要求所有小区进行垃圾分类。

　　怎样才算成熟？余尚风表示，只要是大多数居民都有了垃圾分类的理念，加上分类容器配置的到位，就可以推行。

　　至于具体哪些区域会先推行垃圾分类，余尚风表示目前各区都在确定名单，预计4月1日垃圾分类《暂行办法》实施后会公布。

　　3 4月1日起会不会开罚？

　　余尚风强调处罚不是目的，也不是优先手段。在已经开始垃圾分类的区域，如果市民不按规定乱投放垃圾，会先责令改正，拒不改正才会罚。

　　“不仅仅是市民，单位不按规定进行垃圾分类也会被罚。”余尚风说道。

　　4　全市推行成本高企？

　　为了实行垃圾分类，不论是社区还是小区，都花了不少成本。芳村花园为了在居民垃圾里分拣出可回收物，专门请了清洁公司进小区经营，每个月费用要7.6万元。如果垃圾分类全市推广，推行需要用到的人力物力成本会否高企？

　　余尚风表示，垃圾分类后成本肯定会有所增加，至于增加多少还正在做测算。

　　他透露，去年市、区两级加大了生活垃圾分类处理设施建设的资金投入，其中市投入了2625万元，各区共投入了1586万元，配置了2.6万多个垃圾分类容器。至于今年要投入多少还要等人大批准。

　　5 混合回收成果白费？

　　家住芳村花园的广东省政府参事王则楚曾对本报记者指出，芳村花园试点的垃圾分类效果并不明显，原因是后续处理并没有跟上，“老百姓分类以后的垃圾，没有继续分下去”。很多市民也都关心，他们在家里分类好的垃圾，到了环卫工手上会不会又混到一起，垃圾“白分类”？

　　余尚风表示，只要推行垃圾分类的区域，分类投放后肯定会分类收集、分类运输，4月1日之后，运输单位不分类收集运输的，也会面临罚款（最高罚款2000元）。

　　6 四大类垃圾如何处理？

　　据悉，城市排放出来的普通生活垃圾分成四类，对于可回收物，由环卫服务单位分类回收后进行二次分类，交由社区再生资源回收网络；对于餐厨垃圾，部分通过已建成示范站和生化处理生产基地进行处理；对于有害垃圾，由各区城管部门对有害垃圾进行二次分类，委托有资质的危险废物持证经营企业进行综合利用或处置；对于其他垃圾，由各区、县级市环卫作业单位收集后，交由指定的生活垃圾终端处理场（厂）进行卫生填埋或焚烧发电。

　　7　设施要不要市民埋单？

　　余尚风表示，根据《暂行办法》，新区开发、旧城改造以及新建住宅区，由开发商一步到位配置垃圾分类收集容器，有物管的社区由物管负责，社区的由街道负责。如果开展垃圾分类后还不购置，就会面临处罚。

　　他认为买垃圾桶的费用最终不会由市民买单，“物管收费要经过听证、大部分业主同意，不会那么容易转嫁。”

　　8　处理终端跟不上咋办？

　　还有市民认为，现在餐厨垃圾处理厂还是很少，垃圾分类之后最终都是拿去填埋，没有意义。

　　余尚风强调，对于厨余垃圾，除了可以生化处理之外，还可以进行填埋做沼气发电。去年，城管委对垃圾分类试点中的餐厨垃圾进行了生化处理，共处理了5947吨。

　　物价局接访

　　提高起步价非调价唯一方式

　　本报讯（记者叶平生）昨天，广州市物价局举行局长接访日活动。针对“两会”上传出的有关出租车起步价年内或将提价的消息，主持接访的市物价局副局长吴林波表示，物价部门一直非常关注燃油（LPG）价格变动对出租车行业运营成本的影响。在年初召开的全市物价工作会议上，还首次把出租车实行浮动票价——即把出租车运价与车用LPG销售价格实施联动机制——纳入今年的工作计划。目前，市物价局正在抓紧研究这方面的工作，但尚未形成比较成熟的方案。所以，何时将召开出租车票价调整听证会，目前也没有明确的时间表。

　　吴林波表示，现行的出租车票价包括基价、单位车·公里运价以及燃油附加费3个部分。在未来的出租车票价改革中，燃油附加费是否会取消，以及取消后是把它纳入基价部分提高起步价，还是车·公里运价部分提高单位里程票价予以消化，目前物价部门还在研究中，并没有形成明确的方案。因此，提高起步价并非出租车票价改革的唯一方式。

　　不过吴林波也表示，将来一旦出租车票价改革的时机成熟，形成明确的价格改革方案后，他们将会在第一时间向社会公布，征求广大市民意见。