民航局：高铁对民航有冲击有帮助 短距离影响大

　　中新网2月24日电 中国民用航空局局长李家祥今日在国新办发布会上，就“高铁对民航业的冲击”做出了解读。他表示，据民航局研究，在500公里的范围内，高铁对民航的冲击最大，超过了50%。但他同时认为，高铁的建设对民航也有帮助，缓解民航压力的同时，有利民航进一步调整结构。

　　国务院新闻办公室2月24日举行新闻发布会，中国民用航空局局长李家祥介绍中国民航“十一五”发展和“十二五”展望等方面的情况，并答记者问。

　　李家祥在回答记者有关“高铁对民航业的冲击”的问题时认为“既有冲击，也有帮助”。李家祥认为，从客流量来说，特别是在一定距离范围内，高铁对民航的冲击还是比较大的，特别是500公里的范围。民航局最近做了一些研究，在500公里以内高铁对民航的冲击达到50%以上，500公里—800公里高铁对民航的冲击达到30%以上，1000公里以内高铁对民航的冲击大约是20%，1500公里大约是10%，1500公里以上没有影响。

　　李家祥认为，从目前来看，高铁对民航的帮助有两条：一是缓解了民航对社会需求的压力。民航的需求是旺盛的，压力也是巨大的，特别是在热点航线、发达地区，像北京、上海、广州这样的大城市，增加一个航班量都非常困难，高铁的发展可以缓解民航这方面的压力。

　　同时，通过这种缓解有利于民航进一步调整结构，调整整个航线布局，尤其像西部边远地区等方面的发展来说，民航的优势是高于高铁的。去年民航的发展西部快于东部，支线快于干线，这就是调整结构产生的效应。在一定航线上和一定区域内高铁是民航客源的重要补充。

　　“例如拉萨，铁路开到拉萨以后，开始认为可能对民航影响很大，但是结果使民航飞拉萨的航班客座率和运输量都有了很大增长，运输量增长了38%。为什么有这样的增长，后来我们统计，坐火车到拉萨的人都坐飞机回来了。对于高铁对民航的冲击和补充，我们还要全面地看，高铁的冲击有利于民航进一步改善管控，提高服务质量，加快运转流程，为旅客提供更方便、更快捷的服务。”李家祥说。(中新网财经频道据网络直播文字整理)