西安小区停车困境调查

　　本报记者台建林

　　这一天，西安南郊智慧城小区的詹先生忽然接到物业公告：他一直租用的地面车位将被收回，与小区其他地面车位一起按比例重新分配到每栋楼，所有住户通过抽签决定地面车位的归属。

　　“不管你是有车，还是没车的，一块来抽这个号。抽到号的，你就可以停，没有抽到号的，你自己想办法。”詹先生说，“如果没车位了，物业的解释是那你就停到小区外边去。”

　　詹先生所在的智慧城小区共有车位626个，其中地面车位254个，地下车位372个，而小区长期出入的车辆有800辆左右。抽号，也只有10%的车主才能抽到车位号。

　　在大家的一片质疑和反对声中，智慧城小区的车位抽号活动草草收场。

　　现如今，私家车越来越多地走进寻常百姓家。随之而来的是停车难，几乎成为每个城市住宅小区共同面临的困局，甚至由此引发的业主和物业之间的矛盾纠纷也在不断加剧。

　　小区停车为什么这么难，究竟难在了什么地方？

　　
　　记者从交管部门了解到，西安市目前机动车保有量即将达到120万辆。按照国家有关标准规定，每百辆机动车应该拥有45个停车位，那么120万辆车则需要50多万个停车位。而西安市目前各种停车位总计只有10万个左右，缺口很大。去年西安全市就新增机动车18万辆，今年更是以每天1000辆的速度快速增长，这无疑让停车的压力不断增加。

　　西安市交警支队秩序处静态管理科科长李学安说：“一台车停车占道的距离是7米，1000辆车是7000米，7公里，这是个什么概念？比如说有一个小区在东大街上，照现在每一天增加一千辆车，到了夜间，光这部分停车就要把整个东大街道路两侧停满。”

　　因为车位少，随意乱停乱放，占用消防通道停车在西安很多小区也成了普遍现象。有市民担忧说：“平时消防通道基本上两边都停满车了，如果万一遇到什么紧急状况，很难把这些车挪开的。”

　　
　　一些小区地面乱停乱放，占用消防通道停车现象严重，然而地下停车场的车位却少有问津。是什么原因造成这种怪象呢？

　　西安市智慧城业主刘先生一语道破：“地下车位的价格有点高，将近比地面高了6倍多。”

　　除了地下停车场的租金过高外，地下停车位的售价更让车主们难以接受。

　　陕建一小区业主郭先生说：“一个车位10平方米左右，要价10万元以上，每平方米的均价大概是在一万块钱左右，比西安房屋的均价要贵很多。”而个别开发商在地下停车位销售不理想的情况下，宁愿关闭地下停车场也不愿意低价销售，人为加剧了小区停车难。

　　针对地下停车位卖价高的问题，西安市还没有相应的政府指导价；对于地下停车位闲置的现象，也没有相关部门出面协调解决。为此，一些市民建议应该尽快规范这一市场，让地下停车库价格趋向合理，真正为业主所用。

　　
　　记者采访中发现：一些小区没有科学规划和建设停车场。尤其是一些早年间修建的小区基本上没有地下停车位，一些新建小区建设的停车位数量又很少，与小区急剧增加的车辆极不配套。

　　据了解，为缓解西安小区停车难问题，从去年开始，西安市交管部门就在高新区启动了错时停车：根据不同时段，机动车停放特点，在车流量小的时段，允许机动车临时停放；在车流量大的时段，禁止停放，而且通过斜向停车提高空间利用率，增加车位。

　　西安市交警支队高新大队队长史东算了一笔账：“比如说长度一共有10米的话，如果一字停车也就停两辆车，如果错时斜位停车，可能要停三辆到四辆，这样可以有效缓解司机晚上下班回家停车难的问题。”而这些错时停车位夜间一律供车主免费使用，与此同时，一些小区开始建设立体停车库。

　　西安市政府还加大了公共停车场的建设力度。西安市交警支队秩序处静态管理科科长李学安说：“2010年市里投资建设了6个公共停车场，今年上半年将会陆续建成。”

　　为缓解停车难问题，陕西省建设厅颁布的《陕西省城市规划管理技术规定》中明确要求：今后开工建设的高档住宅区的车位配置采用每100平方米配备一个车位，普通住宅用每100平方米配备0.8个车位，凡是住宅小区不符合上述设计规定都不予以审批开工。

　　西安市则有望通过立法进一步解决停车难的问题。李学安介绍说：“西安市人大即将讨论西安市交通安全法的实施细则，可能涉及小区停车问题。希望西安的交通影响评估、事先评估能够立法，实现依法管理。”来源法制网——法制日报)