中国铁建集团利比亚撤离指挥团:24小时危机穿越

　　中广网北京3月5日消息（记者柴华）据中国之声《新闻纵横》报道，中国之声收到的最新消息，从利比亚最后一批乘坐包机回国的中国公民，将在今天陆续回到祖国。上午10点30分，希腊包机IMP209航班将首先到达首都机场T3航站楼。

　　截至目前，绝大多数同胞已经回归祖国的怀抱。在那短短的几天时间里，他们究竟经历了什么？众多分散在利比亚各地的同胞们又是如何辗转集结，从陆路、海路、空路成功撤离的呢？

　　中央台记者昨天独家专访中国铁建集团这次亲赴利比亚指挥撤离的工作组总指挥陈志杰和副总指挥龙信桥。据他们回忆，3000多人的撤离计划的执行必须在26号到27号，短短的24小时内完成，那么，当时危机穿越是如何进行的呢？

　　记者：想首先问一下陈指挥。因为我们知道，是您最先提出租用地中海周边国家的油轮来转移我在利比亚当地的华人华侨以及中方工作人员这个办法的。当时您为什么会想到这样一个方式呢？

　　陈志杰：因为我当时听了交通部和远洋中远他们几位领导说，他们的船有点不能满足我们需要的时候，我过去因为在利比亚呆过，在地中海我坐过油船，所以我马上提出来地中海周边的油船是很多的，而且一艘油轮能够载客少则几百，多则上千甚至于两千多人，回过头来根据我的判断，3万多人中间有一半是通过油轮撤离利比亚的。

　　记者：24号到达当地之后，那里的情况和你预先料想的有什么不一样的地方？

　　陈志杰：天壤之别啊，一下飞机我就愣住了，有好多在利比亚打工的埃及人、菲律宾人都聚集在机场的广场上等待飞机希望尽快离开利比亚，行李、物品洒的满地都是，让人一看就感到非常恐怖的局面，到处都是警察荷枪实弹，电话都不能拿出来打，他怕你用电话拍那个场景，在组织撤离过程中间不是顺顺利利撤离的，我们早期从陆路撤离的曾经碰上过反对派和政府军在交火的时候，导致他们没走成，后期碰上沿途的关卡，在短短200公里范围内几乎要碰上50、60个关卡，把你的电话卡、照相机基本上要没收，但是为了要撤离，我们没办法还必须这么走。

　　记者：我们知道，中铁建在当地主要是从事铁路建设，项目的工作人员可能和其他的企业不太一样，他的人员是绵延在漫长的铁路线上，非常分散，在这么短的时间之内，如何将他们集中起来统一的撤离呢？

　　陈志杰：因为整个沿线实际上我们分布在将近一千公里线路上范围内的，动乱发生以后我们就已经把原来沿线分布的几个点的人员尽量集中。我们的撤离主要是分成三个部分，有一块是从西部，从突尼斯边境进入突尼斯境内撤离的，这一批人是占到了我们大概有1500多人；还有大概1500人是从米苏拉塔港口走的，坐船出去的；还有大概400到500人从中部地区往南到赛卜哈坐上赛卜哈租用的飞机，以及最后一次是咱们的军用飞机运输机去运输的。

　　记者：讲到"分批分步的撤离"的这么一个问题呢，我想转过来问龙指挥了，我们在转移和撤离的过程当中，如何解决这个护照的问题呢？

　　龙信桥：说这个护照，这里面还有比较感人的，我们的护照在的黎波里在当地移民局里面，到25号我们才从移民局把护照拿出来，2千多本护照在一起，26号早晨一早要出发，护照必需发到人手上去，但是你要把这个护照穿过交战区送到东部的时候非常困难，附近有一个叫孙一国（音）的和一个翻译叫麦萍珍（音），他们请了一个当地司机从这儿冒着生命危险，绕道，通过交战区送每个人手上。

　　记者：那么，在当地局势紧张的同时，掠夺财物的情况也是时有发生。此前我们也有听说有一个集团的项目部被武装分子袭击的这种情况，我相信中国铁建在当地肯定也遇到过这样的情况。在这个时候，我们自己又是如何应对，有没有什么细节或是有一些值得提到的人是可以给我们讲讲呢？

　　龙信桥：这个人叫黄俊（音），他是劳务队一个队长，我们军一、军二被围困，被挡住围住以后他做了两件事，第一他首先带着他的六七十个人把我们军一、军二队的人从里面救出来，救出来以后又发现当地人要抢我们的车，他同时又返回去抢了6台车回来。

　　记者：陈指挥，还有一个比较重要的问题就是财产的转移和保全问题，这也是这个过程当中非常重要的一项工作。我们在那边主要是要保护这些机械工程设备，包括各种各样的财产，肯定是不可能全部随队带走的，那要是带不走的这些，我们怎么办呢？

　　陈志杰：在我们手上的这些设备我们已经要求各个工区尽可能把各自的设备做一个保全、候补的措施，因为这个设备肯定带不走，别说设备，连个人物品都带不走，就把有些什么油管路给破坏掉，把轮子给卸掉，至少不让它被开走，这是第一个方案。第二个把这些设备集中到一个地方，有几种办法，一个交给当地跟我们比较熟悉的人，我们把这些设备委托他看着，然后请他签收一下作为证据。在我走之前我给管铁路的业主正式发了一封函，我说鉴于你们形势动乱，我们没法再正常生活工作，所以我们不得不撤退，等我们撤出以后希望你尽快派人接管我们所有的营地和设备，一切都由你去接管和负责了。根据我们的经验，在过去伊拉克的战争中，战后我们得到了一些赔偿。

　　尽管有很多问题想问，很多故事想听，但记者并不愿意将采访时间拖得很长。因为28号回国的龙信桥指挥至今还没有好好休息过，更因为1号才回来的陈志杰指挥长时间疲劳，回来后便得了感冒，直到今天上午才勉强可以说话。从其他工作人员那里了解到，他们在前方基本没有时间休息。由于当地交火的时间并不固定，他们往往需要在深夜或者凌晨带领人员转移，白天还要忙着与各种关卡交涉、侦查战况。在采访的最后，陈指挥告诉我，作为最后一批撤离利比亚的中国铁建人，当飞机轰鸣着飞上蓝天，他的心才算放下了，他说：“现在回忆那时候的事情，才觉得从心里发出来的轻松!”