盛光祖：刘志军案只是个案 建高铁思路不会改变

盛光祖

　　新任铁道部部长盛光祖5日接受采访时称，刘志军案只是个案，对铁路整体发展趋势、整个铁路队伍精神状况没有很大影响，中国高铁建设思路也不会改变。

　　盛光祖：刘志军案只是个案

　　2月25日下午，十一届全国人大常委会第十九次会议表决通过，免去刘志军的铁道部部长职务，任命盛光祖为部长。据透露，刘志军因严重违纪被免职，并接受中纪委调查。

　　5日，盛光祖接受采访时称，刘志军案是个个案，对铁路的整个发展趋势、整个铁路队伍的精神状况，没有很大的影响，也没有很大的联系。今年春运运行很好，任务完成很好，目前铁路队伍很稳定。

　　盛光祖说，铁道部将按照中央精神，一方面坚决严厉惩治腐败，一方面将维护铁路营运的大局。

　　铁道部部长易人，中国原来的高铁建设思路是否会发生变化？

　　对此，盛光祖肯定地回答说：“不会”。他说，中国的高铁发展，将继续按照国家中长期铁路发展规划前进。

　　高铁票价并非铁道部制定

　　对于高铁票价过高的质疑，盛光祖表示，高铁票价是试行价，由高铁运营企业按照价格法经测算制定的。

　　“群众到一个目的地，如果花50元能到，花80元也能到，他肯定觉得80元贵。”盛光祖认为，票价是高是低，对旅客来说，是旅客个人感受。

　　盛光祖介绍，高铁的速度快，与一般铁路建设成本不同，运营成本也不一样。目前高铁票价高，主要还是建设成本和运营成本偏高所致。

　　高铁票价是否会降？盛光祖称，高铁票价并非铁道部提出，并再次强调票价是由高铁运营企业根据价格法和运营成本测算的。

　　此外，盛光祖还表示，欢迎民营资本进入高铁建设领域。

　　中国铁路企业负债18000亿

　　盛光祖介绍，中国铁路企业目前负债约18000亿元，总资产约33000亿，负债率约56%。

　　针对高负债率是否与大量的高铁建设有关的提问，盛光祖表示，“铁路要发展，有一些负债是正常的，但在安全范围之内”。

　　针对接近债务警戒线的担忧，盛光祖称，“红线”是一个引起注意的负债比例，18000亿元负债，在国有企业中，仍然是比较低的。

　　盛光祖介绍，不仅中国，国际上的大公司负债率超出56%的多的是，“目前负债在安全范围内，群众可以放心”。

　　公开报道显示，今年年初至今，铁道部已三次发行超短期债券，额度均为100亿元，中标利率为3.92％。对此，有业内人士认为，铁道部此举，可能与铁路建设资金有关。

　　对此，盛光祖表示，企业有些时候为了资金周转，发行一些超短期债券，这很正常，资金很快就能周转过来。

　　至于募集资金作何用途，盛光祖介绍，资金将用于铁路建设和运营，这也是国家计划范围内事宜，也是国家债券计划范围内批准的。