21家航空运营商因集体涨价阴谋面临美政府罚款

　　中广网北京3月8日消息 据经济之声《天下财经》报道，国际油价不断飙升，为弥补燃油成本上升带来的损失，航空公司一般会提高燃油附加费。但也有一些航空运营商以提高燃油附加费方式增加收入，其实背后隐藏集体涨价阴谋。现在，21家航空运营商就因此面临美国当局处罚，罚金总额超过17亿美元。

　　早在2005年底，德国汉莎航空公司一些高管曾向美国司法部告发自己所属运营商参与共谋提高货运燃油附加费。2006年2月14号，美国联邦调查局特工和欧洲调查部门人员突查汉莎航空多处办公室。随后，英国维珍航空公司主动承认参与“谋划”提高客运燃油附加费。

　　调查人员最终找到一份详细书面记录，显示一些运营商达成协议，提高客运和货运燃油附加费，时间可追溯至2000年。调查对象随后扩大至在美国与欧洲、亚洲、南美和澳洲之间有业务往来的运营商。

　　加利福尼亚州一家联邦法院现在正在就一些乘客和货运商状告航空运营商提高燃油附加费举行听证会。诉讼文件显示，一些亚洲运营商，包括日本航空公司和全日本航空公司，限定以电话和电子邮件方式商讨燃油成本及如何弥补损失。

　　21家受罚运营商中，英国航空和韩国大韩航空公司承认违反了美国的相关法律《谢尔曼反垄断法》，2007年8月各自认罚3亿美元。英国航空承认，2002年至2006年和2004年至2006年分别操纵货运和客运燃油附加费价格；大韩航空2000年至2006年采取类似做法。

　　另外，澳洲航空公司分管美洲货运的前副总裁布鲁斯·麦卡弗里也承认参与合谋，与其他运营商从2000年至2006年操纵货运燃油附加费价格。麦卡弗里2008年获判6个月监禁。 英国航空公司前市场营销高级主管基思·帕克承认2002年至2006年参与合谋，2008年获判8个月监禁。

　　美国最早公布的反垄断法《谢尔曼反垄断法》，是以提出提案的议员名字来命名的法律，这21家航空企业共谋涨价触犯了谢尔曼反垄断法中的第一条，共谋，协同，比如某一家航空公司涨价说明不了问题，而且假如某一家先涨。之后一段时间后其它家因为成本增加再涨也没有关系，但是同一时间多家航空公司都涨了，而且是协调好才涨的，这样不一定要有协议，共谋协同就是价格垄断行为，已经触犯了垄断法。处罚是根据合谋的大小，公司上一个年度的全球销售额的状况的不同，量刑的程度也不一样。