映秀至卧龙公路第三次重修 建隧道躲避魔鬼地带

　　在2008年汶川特大地震和2010年“8·14”映秀特大泥石流灾害中两度受重创的映秀至卧龙公路（以下简称映卧路）将再次“重生”。8日，记者从省交通运输厅公路设计院获悉，映卧路再度重建项目设计已通过交通运输部专家评审，再度重建工作将在今年汛期结束后全面展开。

　　映秀至卧龙公路长约45公里，是成都通往卧龙大熊猫研究基地和四姑娘山最近的通道，沿途高山峡谷，风景秀美。

　　2005年，四川决心把这条路建成中国版的“黄石旅游公路”。然而在2008年，当改扩建工程将要结束时，汶川特大地震发生了，映卧路成了震害最严重的公路之一。

　　2009年4月，香港特区政府援助7.656亿元，恢复重建映卧路，然而2010年8月14日凌晨，特大泥石流又摧毁了映卧路已建好的路基和路面，并淹没了南华隧道，原来的重建方案不行了，重建被迫停下来。

　　省交通运输厅公路设计院二处主任工程师杨昌凤说，第三次设计与前两次大大不同，采用了“综合治理、安全可靠、经济实用”12字方针。

　　映卧路33-34公里处，公路走向呈S型。这里因为地震，山体已经塌到山顶，地质结构非常不稳定，常有飞石落下，过往司机谈路色变。新线路将在33公里处跨过河，从对面的山体里建隧道穿越至44.5公里处，避开“魔鬼路段”。

　　杨昌凤说，新路修好后，老路依然会保留着，等地质结构稳定后，会原线型重建。这样，在形成路网的同时，也能让游客重新欣赏到高山峡谷的绝美风景。四川日报记者王代林实习记者李梦媛