来源：大洋网-信息时报
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| 近日，记者在东方广场看到，有多名乘客在争打一辆的士。这里路窄容易塞车，很少司机愿意来。莫龙彪 摄 |
信息时报记者 赵西东 实习生 陈嘉雯 莫龙彪
佛山创建全国文明城市已经进入冲刺阶段。各行各业都在规范自己的行为。而近日，记者却不断接到市民投诉，称佛山出租车行业风气不好，经常出现司机拒载、兜路、乱开价等现象。记者暗访发现，出租车市场确实存在乘客投诉的问题。几家出租车公司负责人均表示，希望乘客碰到类似问题积极投诉，公司一定从严查处。
乱象1：拒载短途乘客
根据市民的投诉，记者近日暗访了佛山汽车站、火车站、东方广场、澜石钢材市场候机楼等短途拒载比较严重的地点。
3月8日上午9点半，记者来到鸿运汽车站的士候客点，现场有交通执法人员在维持秩序，并有20多辆的士在排队候客，其中九成是去年新增的“禅桂新”的士。
记者首先问了排在队伍最前头的出租车司机是否去东方广场。的哥磨蹭半天不作答，当他看到前面来了两个提行李的乘客后，立即把车开过去，不管记者了。记者接着问下一辆，司机还是不愿意去。记者继续往下走。第三名司机一说，前面的车不走他走不了。不过，就在这个时候，从后面来了一名要去大沥的靓女，该司机立即就把车开走了。记者再往下问，结果没有一辆的士愿意去东方广场。虽然司机们都找了不少借口，但实际上，从鸿运汽车站到东方广场只有1.6公里的路程，路途太短，这才是司机不愿意去的原因。
记者随后对火车站、东方广场、澜石钢材市场候机楼等地点也进行暗访，情况基本与汽车站相似，短途客时常被拒载。
乱象2：拒绝打表计价
3月8日11点半，记者在佛山火车站试图打的前往佛山鸿运汽车站，记者连续问了五辆的士，结果虽然有两辆愿意去，但司机拒绝打表，要价20元，据记者了解，如果打表，一般只要8元（包含燃油附加费）。然后记者再问其他的士去百花广场的价格，的士开出的价格至少是30元，而打表如果不塞车的话，一般只要15元。
记者在火车站看到，无论是长途还是短途，直接议价的现象非常普遍，的哥要价主要考虑的三个因素是：路程远近、乘客数量、行李多少。短途直接议价金额一般要比打表贵一倍，长途价差较小，如果乘客要求打表，司机也愿意去。
一名河南口音的的哥告诉记者，其实不打表，司机也有苦衷。因为汽车站、东方广场这些地方，路段都比较狭窄，车流量大，容易造成塞车，一旦塞车乘客就会要求下车，这其中被塞浪费的时间成本就只能自己埋单。的哥赚钱不容易，如果拉一个短途客还要在那里塞半天，这样很不划算。
记者调查中发现，直接议价现象比短途拒载更为普遍，尤其是在上下班高峰期，在马路边拦车，司机首先摇开车窗问乘客要去哪里，如果是短途，或者要去的路段比较塞车，他们一般会说“交班不去”，有些司机则直接叫价。
乱象3：故意绕圈兜路
从去年佛山600辆“禅桂新”的士投入使用以来，市民对的士兜路的投诉猛增。有市民诉苦，刚增加的新车司机都不懂路，明明很短的一段路，经常要绕一大圈，还要一边走一边问路，既浪费时间还浪费钱，但这样的情况又不好投诉，毕竟是新司机，不是故意的。
但奇怪的是，时间越长，“不懂路”的司机却越多，有些甚至不是“禅桂新”的车，也要带你兜一大圈才能到目的地。有市民不禁要问，这些“新司机”在佛山开车都将近一年了，怎么还有这么多不懂路的，难道出租车公司没有对他们进行培训？
在普澜二路上班的李小姐，几天前约客户吃饭，地点是佛山车城附近的乡土坊。结果在普澜二路上车后，司机直走到卫国路，然后上了佛山大道，到佛山车城再问路才找到地方。本来最多10分钟的路程，这次耗时20多分钟。
对于这种“不懂路”的现象，有司机向记者坦言，确实有些司机是想多挣点钱，故意兜一段路，“但有些时候，不兜是不行的，如果你从祖庙去火车站，按常规走人民路转汾江路，再转文昌路，但是这几个路段都很塞车，速度非常慢，如果绕道佛山大道就比较快，这样也就多了两三块钱。不过有些乘客不理解，还说的士故意兜路，所以这也是的士司机议价或者拒载的原因之一。”
乱象4：结派垄断候客点
调查中，有的哥向记者透露，其实的哥之间也有小帮派的，比如有一些司机是来自同一个地方的老乡，他们之间就形成一个联盟，把一些人流集中的候客点垄断，譬如汽车站、地铁口等，其他的士一般不能去那里候客，就算候客也要遵守他们的“约定”。一般“约定”有二：一是短途客不能拉；二是第一辆车不走，第二辆车就不能拉。如果有人违反了“约定”，轻则被骂，重则被打。有的哥告诉记者，凡是经常在禅城跑的出租车，应该都知道这一不成文的“约定”。
顺安达公司一位负责人梁小姐告诉记者，他们公司的出租车司机在佛山鸿运汽车站候客的时候，就有两次被打的经历，原因就是后一辆车拉了前一辆车不拉的乘客。“在汽车站候客的出租车，第一辆车遇到短途客拒载，第二辆车也不能拉，如果你想拉的话，第一辆车会堵住路不让你走。我们公司的司机经常会被骂，现在我们公司开会就劝司机不要再去汽车站候客。”梁小姐说。
佛汽集团一位负责人表示，佛山的出租车市场太乱了，风气很差，现在拒载的现象是非常严重，但却无法处理，市民并没有直接向公司投诉，所以公司无法处理。还是希望有关部门多加监管，而几家公司要共同配合才能做好。
支招应对拒载
先上车再告知目的地 记下车牌号投诉公司
在接受记者采访时，几大出租车公司的负责人均表示，现在是创文关键时期，不能让的士服务质量拖了佛山创文的后腿，公司每天都会派专人巡查，如果遇到拒载情况，严肃处理，并对违规司机进行思想教育。
而在去年底一次“民生直通车”访谈节目中，佛山市交通局副局长骆健庭透露，对于“的哥”拒绝打表、拒绝回应电召等行为，交通局将为出租车公司安装一种自动感应打表装置，乘客一坐上的士就会自动打表，目前已经有试点在用，相关规定也即将出台。
而记者通过采访也总结出一条经验可以跟市民分享：打的时不要先问司机去不去，要直接坐上车后再告诉司机去哪里。大部分的士车内都有监控，他们不敢轻易拒载，如果遇到拒载，应立即投诉。
佛汽集团负责人表示，现在虽然拒载现象严重，但乘客投诉者甚少，接不到投诉公司就无法处理违规司机。该负责人提醒，每辆车后面都有投诉电话，建议市民如果遇到类似情况，先记下的士车牌号、时间和地点。如果投诉有效，公司会严肃处理。
各公司处罚措施
新协力投诉热线： 83932866
遇到市民投诉，公司会对被投诉的司机进行思想教育。如果有效投诉累计3次，公司与其结束劳动合同，以后不再续用。
顺安达投诉热线： 83386600
市民投诉一次，经公司查证有效后，对其进行100～500元罚款，再对其进行教育。如果有效投诉达到5次，公司与其接触劳动关系，凡是被公司除名的，以后将不再续用。
佛汽集团投诉热线： 82299106
如果有市民投诉，经核实确实是拒载的，最轻处以200～500元罚款。如果有被媒体曝光或者是被交通执法人员抓获的，属于比较严重的违反纪律行为，直接辞退，不再续用。本公司辞退的员工，也会给其他几家出租车公司通报。
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