日本震区交通补给充满变数 挺进重灾区困难重重

　　3月13日，日本发生9.0级强烈地震后进入第3天。图为东京港区港南一家超市内，空荡荡的食品货架。中新网记者 王红纲 摄


　　中新社日本新瀉3月13日电(记者 余瑞冬 朱沿华)日本9级特大地震发生已经三天，进入灾区仍然困难重重。交通、补给都充满着不确定因素。

　　通往宫城、福岛等重灾区的航班尚未恢复，高速公路继续关闭，东京去往上述方面的新干线也未重新开通。

　　为尽快挺进灾区，中新社记者绕道而行。13日清晨，离开东京后，记者取道向北、再向西，计划沿正常开通的高速路，经过新瀉县之后，再往东进入灾区福岛，继而往北进入宫城县的灾区。迂回路程超过500公里。

　　出发后交通顺畅。经过隧道穿越武尊山，记者驾车驶入白雪皑皑的北国。沿途时有由工程车等组成的日本自卫队车队同向而行。不过，他们表示，车队并非赴灾区救灾。据了解，自卫队已有5万人投入救灾，并持续加大力量救援。

　　但在新瀉境内的一处休息站，工作人员告诉记者一个坏消息：新瀉向东通往福岛的高速路，在中途也已中断受阻，无法前行。

　　进退两难的记者只好决定沿西线继续北上，见机行事。

　　在休息站，人们通过电视和报纸关注着灾情。12日，日本媒体的头条是千年一遇的大地震；而13日，头条均是福岛核电厂爆炸。主要的电视台均在滚动播报震灾的新闻。

　　也有媒体报道了中国救援队赴日的消息，有报纸形容，这是对四川汶川地震后日方救援队施予援手的“感恩”之举。

　　西线迂回挺进的道路暂时通畅，却也能嗅到一丝紧张气氛。沿途加油站已普遍作出限制规定。有的油站只允许每车加2000日元的油，不足14升；有的油站不仅调高油价，并规定每车加油上限为20升。而如果离开高速路，加油将变得更不容易。

　　下午行至津川，记者遇到了当局设置的关卡，车辆被要求减速，并驶离高速路。

　　中新社第一批挺进灾区的记者从东京出发超过18个小时，已进入宫城县，并正缓慢地接近仙台。他们传回的信息说，沿途车行非常慢，便利店中已很难买到食物与水。而广播里传来消息，东部沿海震灾区的海啸警报仍未解除。