我国首座水下铁路盾构隧道今天贯通(组图)

　　
　　人民网北京3月14日电　我国首座水下铁路盾构隧道——广深港铁路客运专线狮子洋隧道3月12日全线贯通，列车通过时速可达到350公里，是目前世界上列车通行速度最快的水下铁路隧道。

　　广深港铁路客运专线是我国 “四纵四横” 铁路网的重要组成部分，也是缓解粤港间交通紧张局面的大型基础设施项目，线路全长约142公里。位于广州市南沙区的狮子洋隧道，左、右线各长10.8公里，隧道穿越小虎沥、沙仔沥和狮子洋三条水道，是目前我国采用盾构机建设的里程最长、标准最高、列车运行速度最快的水下铁路隧道。

　　中国铁建十二局狮子洋隧道项目经理刘广钧告诉记者，狮子洋隧道穿越珠江入海口，三次穿江入洋，并且在水下67米的深处实现了盾构机的成功精确对接。隧道建成后，火车的通行时速为350公里，这在世界铁路建设史上是没有先例的。

　　自2007年11月9日狮子洋隧道第一台盾构机开始掘进以来，中国铁建十二局集团与建设、设计和科研部门联合展开攻关，以超人的智慧和毅力，先后攻克了“高水压、强渗透”等复杂地质条件下，盾构机水中更换刀具等多项世界性的技术难题，成功穿越深水、淤泥、硬岩和超浅埋地段，填补了我国在这一领域的多项技术空白，为我国水下大型盾构机的施工与科研积累了宝贵经验。

　　据了解，狮子洋隧道是我国第一座自主研发、自主创新的水底高速铁路隧道，在防灾设计上也完全满足了抗火、抗震、抗洪的要求。特别是隧道纵向设计了贯通全线的逃生通道，横向设置了19处联络通道，在江底最深的位置设置了救援防护区。即使出现火灾等意外事故，也能够确保人员的安全撤离。

　　中国铁建十二局狮子洋隧道项目经理刘广钧介绍说，广深港铁路客运专线正式建成通车后，将会大大缩短香港与内地的时空距离,使香港到广州的列车行车时间由原来的两个小时缩短到40分钟。